4月27号，来东边的4s试车了，师傅看了下，确认方向盘偏左，目视底盘件稳定无变形，上四轮定位机以后前束整体偏右，只调整了前束。试车过程里发现左前轮轴承异响。索赔原厂轴承。目前路试正常了

今天的体会，厂家很拉没问题，只要4s不拉，东边这个4s无论是从专业度还是服务态度，都比西边好太多，咨询了下厂家赠送的保养券全国通用，以后就来这边做保养了。

4月29日，今天上午12315给我电话了，说是投诉受理机构选择还是有问题，让我选择另外一个市场监督管理局投诉。今天上午开车感觉还好，隐隐有种方向盘偏右的感觉，不知道是啥子情况。再开开看看。

4月30日，隐隐有种方向盘偏右的感觉，跟东边的4S约了3号去保养，顺带再看方向盘不正的问题。顺带说一嘴，12315一直还没受理。

老哥，这几天跑起来好了吗

我的皓影也是跑直线方向盘往左打一点才行，方向盘扶正车会往右跑，一开始也是强迫症难受，后来也懒得管了

无非就是处理问题的态度 家里mg6 刚买的时候也是方向盘偏左 和4s店说了偏（没说那边） 师傅试了车 问是不是偏左 我说是的 然后就开始调 干了一天 成功偏右 让我把车留在哪里（4儿子定位机器好多车要用排队） 我说算了 没时间弄 后面有时间找了家专门做四轮定位的 ok了

这个问题还有连带问题，就是方向盘左打右打的回正手感不太一样，大多数是左偏个大概三度。
汽车之家论坛上多年前就有这个问题，有人提出调前束，有人说要四轮定位，这些都有一点作用，但根本问题应该不是这个，当然也不是前面有人提到的后轮悬挂原因，因为这个方向盘偏的问题，在CX-5和17款之前，比如16款都存在，当时还是独立后悬挂的时代。
抖音上曾有一种调整方法，是进行方向盘的转向角归零操作，大概是用什么第三方的仪器。马自达应当也能做到，但4S店可能对有关问题进行了统一的话术培训，店里通常会让你做四轮定位，但四轮定位也只是将数据回归到出厂时的标准设定。有些车是出厂就有一定歪。

5月13号，不得不说啊，12315的效率很高。今天上午12315的工作人员联系我了，说是厂商反馈确实检测正常。让我补充材料，刚才补充材料了，看厂家怎么继续狡辩。

智睿才14 真便宜啊

刷到你的帖子，我的车子刚开始有点方向盘不正，第一辆车没想那么多，现在7000公里出现觉得不对然后自己测试，方向盘偏左不到一度才可以走直线不然方向盘正的话就会车往右跑，可以dy搜索我的小阿邱呀看我发的视频离普到家，我受不了去4s店检查，师傅试车确实如此，首先要盲调，我朋友告诉我不行，必须先上四轮定位，然后四儿子技术总监就不乐意了，说没有工位，忙，自己在那看别人拆cx30电池包，就让我等，行我等你下班有的是时间，然后后面上了两次四轮定位，测的没调的时候车数据不符合实际车应该有的数据，我就让他不要动我的车不调了，我掉头去了南京亨特四轮定位，加我朋友提供数据调法，期间我让我朋友和亨特调整的师傅进行沟通，上路测试一次，问题解决，方向盘正，车走直线。共消费300 目前这是我今天的经历。后面用多久我有待考察，什么原厂数据准确，调了不好，和原厂出厂还有那么多方向盘歪不是悖论么，备注，我的总前束的数据和我调之前的保持一致的。

感觉很多车都有这个问题吧，不是说自适应，洗白。真的觉得这不是什么大问题，可以将就

这应该是17款以后，换成板悬的通病吧，个人猜测

我的也是，还好吧，可能你感官过于敏感了，不阻碍你维权，精神上的支持

但是你这个问题他们确实解决不了啊，你想让他们怎么办？？？说出你的方案