说吧

基本信息：全部原装，目前骑行100km，电池为4830，店里老板和我说置换68要加4400，感觉太贵就先不买了
车子7299提的，店里给我解了，极速我目前最高69.3，控制器版本7.2.4。好像最高能到73，听车友说的

本人身高165，100斤，30a电池一直都是3档骑行，满打满算大概续航50出头，电量焦虑，每次氮气加速瞬间少百分之一的电，市区内通行均速大概27左右

淘汰赛主要管理的也是改装的电自，你正常双证齐全的电摩怕啥你不会是没证没牌吧

极速是4868快，保护板大一点

个人感受：1、电自车架，非常纤细，市区内通行感受很好，车龙头蛮轻的，转向灵活，但一旦速度上到60感觉就很慌，不太稳和我之前骑m95c完全两种感觉
2、底盘很高，毕竟没电池，路牙随便上
3、减震调的最硬，但过减速带比m95c好多了，我m95c 15的速度过减速带和撞车了一样
4、黑的车壳很耐脏，比不上300p的磨砂壳，但110的也不是亮壳，耐看也耐脏
5、座椅蛮大的，我人小，有时顺路可以带个同学，但座椅有点滑，路面不平整时我屁股一直在往下滑不知道是不是坐姿问题还是裤子面料
6、这个车握把有点粘，我天生汗手，不带薄手套骑行时很难受
7、没有储物空间，目前加了一个abs材质的36l的尾箱，对行驶影响不大，同时没有超出车的宽度，不妨碍灵活

提车换4868九号官方是加3800，我就是这样提的车

我直接收了个300公里准新的MMax110，4868、大座、尾箱、挡风被、加宽踏板齐全

去年双十一买的，7168+3800=10968，包含地区加价400，然后自己加配件，大撑，手机支架，一体坐等一些乱七八糟的，一共花了大概12000吧

4868我记得是加3800好像

60以上飘是因为你没用大电池，原厂的太小太轻，在加上你本身也瘦，M95C大土豆又放在底盘上肯定稳，另外一个，现在很多人谈论电自要有多快，记住它是电自，跟电摩永远不一样，任何电自想要追求速度和质感那是不可能的，电自理想速度最好别超过50多，太快危险性太大

woc，我也是m系列换到机械师，不过我是m85，对我来说就2个大问题感觉就是太轻了，跑得快了感觉飘。第二个就是ABS捏不出来

没储物空间直接劝退我了，加长座也只增加了一点点。

我们这3800换4868