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DHT极致性能比增程强

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ET如果上不了DHT四驱就是技术为市场妥协。
IP属地:浙江1楼2024-04-20 15:13回复
    技术好有用吗？ 营销强才是王道
    IP属地:马来西亚2楼2024-04-20 15:54
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      2025-08-31 18:05:47
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      为以后固态电池做准备，固态来了以后，全部用纯电就可以了
      IP属地:河南来自Android客户端3楼2024-04-20 16:32
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        比性能其实是看谁家电机堆得足而已，而不是看什么插混类型，在如今三电技术长足进步大背景下，现在大家都是殊途同归越来越靠近纯电驱，还在纠结插混增程的才是被迪子cc吉利这帮营销的
        IP属地:江苏来自Android客户端4楼2024-04-20 18:08
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          揽月会上CDM啊，和ET走两种路线
          IP属地:安徽来自Android客户端5楼2024-04-20 20:10
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            成本妥协吧
            IP属地:山东来自Android客户端6楼2024-04-20 20:15
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              放心；按我观察土鳖的尿性；不会上dht。捷途才是高端技术应用
              IP属地:广东来自Android客户端7楼2024-04-20 21:06
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                肯定得妥协，能赚钱比什么都强。前两年 dht那技术放在十来万的车上就是糟蹋东西，配个电喷机市场更不领情。 现在搞单档，增程就好，dht留给价格多点的车型上。
                IP属地:北京来自Android客户端8楼2024-04-20 21:51
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                  2025-08-31 17:59:47
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                  确实如此，增程有电一条龙没电一条虫
                  IP属地:四川来自Android客户端9楼2024-04-20 22:04
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                    平台原因，e0x平台是纯电后驱，一体压铸。phev只能做前驱
                    IP属地:四川来自Android客户端10楼2024-04-20 22:14
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                      混动和燃油车不好做智能驾驶，内燃机驱动相比电驱动，控制起来更麻烦，并且反应更慢
                      IP属地:湖北来自Android客户端11楼2024-04-20 23:33
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                        市区多选增程，长途多选dht和油车，做出来要客户自己选
                        IP属地:广东来自Android客户端12楼2024-04-21 07:25
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                          固态电池带档电车可能会比较好
                          IP属地:四川来自iPhone客户端13楼2024-04-21 11:16
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                            根据自己需求选择
                            IP属地:湖南来自Android客户端14楼2024-04-21 12:27
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                              2025-08-31 17:53:47
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                              et四驱不一起上，每次都留遗憾，纯电都上四驱了，增程有啥不能一起上的
                              IP属地:山东来自Android客户端15楼2024-04-21 19:43
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