个人经验，业余车手可以享受的三种骑车以外的快速提升方法。
第一种，功能性训练
帮你提高踩踏效率，拿捏激进姿势，减少受伤，保护关节，适应更多车型。
优点:几乎不用什么代价，不影响骑车，很多小肌肉都不用锻炼太多，激活一下对骑车就有很大改善。适应等于舒适等于耐力等于功率。
缺点:个性化极强的训练，需要专业康复机构指导，难找且价格不菲。
建议 :最值得的投资，实在不行可以网上找动作自己练，万变不离其宗，反正是踝膝髋关节稳定性强化。都是自重训练，练的不对也没太大的关系。
第二种，力量训练
必须在功能性训练有成效后进行，一般新手福利练完，腿，臀涨个两倍力量是有的。不贪心，不追求后续重量，新手福利吃完就够了。
优点:短时间，大成效。健身教练好找，网上自学资源也多。
缺点:百分之百影响FTP，影响训练计划，涨体重，想同期训练，至少要适应2-3个月。极其容易受伤。
建议:找合适的时间，比如冬训前，找教练专注练1-2个月，只练特定的，相对孤立的动作，保护器具拉满，选女性向的臀腿训练计划，期间只做最低限的有氧。放弃阈值，相信FTP迟早会王者归来的。
第三种，高原训练
只说一点，川藏线回来，我阈值心率提高了6。恐怖如斯。
优点:一边骑游一边提高，美滋滋美滋滋。
缺点:纯骑游是不行的，需要一定强度，至少要累。需要丰富的长途经验。高受伤风险。
建议:功体比3.7以上，配1比1齿比。15天内骑完。