老汉去年多次提出，赛车的座椅位置靠前，建议座椅位置向后，分担重量来达到新的前后平衡。利于控制后轮的转弯打滑。想法很好，但今年梅赛德斯受困于赛车中心后移与新的气动下压力没有后移，两者不同步，造成赛车捉摸不透的平衡状态。
但法拉利变速箱缩小，以及变速箱后移，缩短后轮传动轴距（红牛19b）的方式，赛车属性更好琢磨。
可以这么说，梅赛德斯没有把红牛的内在核心（缩小变速箱，引擎，冷却片）放在第一位，而是简单粗暴想用人的重量后移，解决赛车平衡问题
赛车皇帝还是难登基。
但法拉利变速箱缩小，以及变速箱后移，缩短后轮传动轴距（红牛19b）的方式，赛车属性更好琢磨。
可以这么说，梅赛德斯没有把红牛的内在核心（缩小变速箱，引擎，冷却片）放在第一位，而是简单粗暴想用人的重量后移，解决赛车平衡问题
赛车皇帝还是难登基。
汉黑都看不下去了
