现在是中西部面积第一大机场 稳稳坐住了

面积秒杀亚特兰大了 结果客流拉跨

鞭尸

有一说一，重庆与其寄希望于PPT机场还不如扩建万州机场方便方便区县人民

哈哈！

预可研，更早~~~
说明在磨洋工，在拖，看哪天有咩有契机~~~ 而且从21年开始就立刻要开工了，现在交委说27年，哈哈哈。直接155中期了。再一个，到时候江北客流不足，155天府铁定要扩建。它仍然缺乏足够的上马理由。。。就是板半天给个鄂州那样的剑走偏锋的货运枢纽，其实都是假二机场，根本起不到作用。
再加上债务压顶，财政吃紧。国家基建收缩，我觉得啊，胎死腹中的可能性非常非常大。
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扯半天，原来还在磨洋工争取能有机会啊

吃渝菜，，喝渝酒，说渝话，穿渝锦，品渝茶，看渝戏，住渝州盆地，喊渝江号子，渝军出渝，渝人从未负国，国人决不负渝，倭寇不灭，誓死不回渝

挖挖坟 2024年4月9号 江北依然稳坐中西部第一大机场 是按面积算了哈 现在客流都被长水超了

交通客流量不是什么硬件上去了就可以解决的问题，关键是你的客源在哪里？
成都双流机场的硬件在各大机场中根本排不上号，仅仅两条跑道，航站楼更小，比江北机场条件还差，却在完全超设计负荷的状态下创造了5580万的记录，在天府机场没有投运之前多年，就让成都成为了航空客流第四城，天府机场投运后，成都双机场的爆发力空前，比疫情前最高的2019年一下子提升了2000万的客流量，靠的就是庞大的客源需求。
成都的火车东站，无论是站台数量，还是候车大厅，在各大车站中也没有任何优势，甚至被诟病，却创造了全国第四的单站客流量。靠的也是庞大的客源需求。
没有多少客源，甚至人口负增长，再多再好的硬件也是白搭。

江北机场从2018年开始谋划，2021年145写进地方规划，2023年才获得选址批复至今仍然停留在预可研阶段停滞不前，甚至重庆自己内部都对这个机场百般改口开建时间；要真按成都天府和北京大兴大兴从选址到预可研、空域、立项、可研、开工、竣工校飞的步骤，那么批复选址8个月后就该召开预可研评审会了，但为啥至今仍然无法到那个阶段？还是得请某些人认真想一下

space说硬件上去了客流自然就来了，所以当前的经济和房地产问题很容易解决，疯狂生产产品自然能卖出去，疯狂修房子自然能卖出只有space能解决经济问题了

江北稳坐中西部第一大机场（面积）