这个跟组装电脑和成品电脑的道理一样，有时候不能只看堆配置，还得看综合体验

这不是暴论是常识。我不懂车，宁愿多花点钱图个省心。但有些品牌根本不把消费者当回事，加上精神股东神助攻，就挺招人烦

入坑四年买过23台车
从几百到十万的都碰过
1. 新人买车整车是最省心的 自组那些杂七杂八的规格新手根本看不懂
2. 大环赛牌子至少质量比较放心
3. 同样是碳 碳与碳有区别的
4. 门店好不好全看运气 捷安特好的门店也很爽
顺便问一嘴 谁能帮忙解答一下 Sworks碳曲柄装BMC TM01应该用什么规格的中轴

不就组个车嘛，自以为高大上得很，还看不起这个看不起那个的，说来说去，不就是钱的原因嘛，大部分组车的不就是想省俩钱，有钱直接买最好的，再不行就厂家定制。骑个车而已，各有各有情况，没必要贬这个踩那个，你懂就懂呗，我就买整车了，差你P事！！

不是所有人都有时间自己研究这玩意的，我就想买辆车直接车店里换个碳轮跟电变就完事了，自组不光要了解配件，我还得找人给我组装，有那个功夫我都骑好几天了

整车讲究的是到手骑啊没电变没碳轮就不能骑了？我tt车也机械变速有什么问题？花时间精力天天研究器材组车还不如拿着手里的车出门多骑

好像捷安特从来不单卖车架？

+3

国产品牌的性能好车架也不便宜，要么就是设计上差点意思 无论是形状 涂装 logo设计

我选整车车架自组

这个东西就仁者见仁智者见智了。有一点，第十代tcr不值这个价，有钱的喜欢tcr的随便买，其他的考虑考虑其他牌子吧，漆水和涂装比不上美利达

买成品车 主要 是为了服务和质保 当然指的不是家的

典型的众人皆醉我独醒

自组同配置少10000