沉寂了6年时间，随着个人工作，这几年经济，收车收的也少了，但是看到个人喜欢的，该收还是收！
2000年10月24日 - “WRX STi”（GDB）、“Sport Wagon STi (GGB)生产。。。
同时期严苛的安全法规下，GD虽然增加了车身刚性，但代价就是标准版和RA版车重比增加150kg/160kg（GC轻是因为灵活，GC8当时安全法规没有那么严苛，四代STi开始主驾驶强制SRS，副驾驶选配）
标准版GC8 STi6：1270kg
GC8 RA STi6：1240kg
Evo 6.5: 1260kg
GDB Sti虫眼：1420kg
GDB RA Sti：1400kg
EVO7：1400kg
EVO7 RS：1320kg
STi标准版比EVO7重，RA版跟EVO7一样重
就这个重量列表。。。
P.S：在Best Motoring ，STi 7 RA就被EVO 涮过（RA spec C之前，除了RA7试驾）
2001年12月6日 - 「WRX STi type RA specC」追加，同期废止RA（RA：记录尝试Record Attack ，泪眼开始/之后，RA基于Spec C版本）
也是痛定思痛，闭门思过推出的斋版！
分为17寸钢轮（手摇窗，全手动）
18寸BBS（DCCD BBS轮也是美版泪眼标配）
轻量化的铝制车顶，尾箱，4mm手摇玻璃窗（原来的标准/RA版是5mm），小型电池，原来的可拆式雾灯罩也没有了！
标准版的60L油箱改成了50L，3.8L的车尾水箱改成了12L
总共加起来轻了90kg，1310kg（Evo7 RS是1320kg）
等于能轻量化的全轻。。。
最后也是靠Spec C和evo7的测试扳回一城！