游戏里有些低评分的车可以用更好的轮胎，手感和四驱差不多，但动力要比四驱强很多

pi低

评分低算优势吗？其实我也不确定，但是确实前驱大部分都用在C和D级

为什么法拉利都是后驱

个别车型用前驱会省下许多分数，加到动力和操控上优势很大，前驱车可以相对低的抓地力全油门过弯而不担心spin，不过上限太低而且同等级下一般都会有更好的选择。

我有时喜欢开前驱小车，车重低于一吨以下，越轻越好。
其实现实里也一样，从小马力前驱开始练车技吧

大前超可是和大后超并列的存在

唯一优点：可以做出匪夷所思的甩尾

前驱没优势

100小时菜鸟尚未发现前驱优势，跑比赛用的绝大部分都是四驱和后驱

都只说前驱在现实里好处。。。
前驱在游戏里最大的好处只有一个：压PI值。
就比如B级车，一共就700分，你在驱动方式下压的分数越低，那么能用在动力，变速箱，悬挂，轮胎，空力上的分数就越多。那么同样是700分，你就比后驱和四驱能获得更多的马力，扭矩，操控和侧G。。
但是前驱车的缺点也非常明确：推头！但凡你踩着刹车，基本上就别想拐弯！
这游戏驱动方式上区别其实挺简单的：前驱推头，而且是大推！四驱操控性最好，但是极速相对较低；后驱那就不说了，不会控油门开着TCS照样能甩你720°。
前段时间玩过几个B级车，马力是真大，动力是真强。就是推头，于是你所有过弯技术全部作废，不能相信，你得入弯提前刹车，然后空油滑行过弯，不能刹车，不能带油，无论刹车还是带油，绝壁跟不上线

低分段 前驱车不太漂移甩尾 而且后端加速也比四驱快 当然我说的是Meta或者Meta+

其实A级前驱钢炮好多车强度还可以，但是最高也就到A级，在往上还是踏踏实实四驱或者后驱吧

名爵前驱厉害，后驱>前驱>四驱，S2跟X级除外

不知道