没事，至少上汽的灵魂还没卖给滑伪，未来可寄捏

智己不知道能不能撑得住 反正感觉这车 很怪

按照现在的电车价格战趋势，20万以下、20-30，30以上各活的下2-3家。20以下比亚迪占1，埃安深蓝几何银河哪吒零跑合创7选2，20-30问界占1，极氪小鹏智己3选1，30以上理想蔚来2选1。以上都按走量车型数据看，现阶段月销量还不过万的，都很难活下来。比亚迪的子品牌问题都不大。背靠大厂的几家也不安全，之前还可以靠燃油车输血，但现在可能面临双重打击。

多品牌失败了 应该聚焦搞个 mg emoto系列就好，再搞多个智己，真不知道上汽团队在干嘛

买办

没事，灵魂还在

一个月不到500的销量，这么差的啊

我要感谢上汽的。去年年底打算在本地省会车展那里下单一台荣威d7，去销售那里谈了一个小时，销售主管什么的都谈过了，意向表面很明显，异地买车享受不到4s店的维护次数赠送所以那些赠送不要，只要他们在发售价基础上再降个两千块那样就下定了，结果他们主管甩个破脸过来说：我们年底没有销售目标的压力，这个价不能降。说完就走了。很不愉快的一次经历，年后一看比亚迪杀疯，很是感谢那位销售主管的果断

没事只要大众不倒上汽就没事

人家保住了买办之魂

我同学就在飞凡卖车的 我去看了 车当时看起来不错大掀背挺符合我口味 本来是叫着家人一起来看看的 结果突然公布两款车的23款本来30万左右的R7 18万起F7也直降了新款敢这么背刺老车主 而老车主居然没一点水花我就不再考虑这款车了

非凡营销被**侵占了，她不死谁死？

非凡本来就是贴fv，每一步转型都是在啥都没理清的情况下强行往前推现在都快死了，当年上汽内部的r品牌还是r汽车的纠纷搞清楚了吗？改成非凡以后，一大串品牌的定位术语，车的定位术语，把人绕得云里雾里，最后也说清楚跟智己的定位区别在哪里感觉就是一个草班台子在强撑