用手柄跑了几天，很少有图圈速比键盘快的，基本持平或者慢1-2秒，手柄线性油门说实话除了个别绿飘车，有点鸡肋，松油踩油的时间很难控制，送多了就慢了

绿漂抓地流要线性油门的
不是这风格的用搓玻璃键盘啥的都没差我觉得

我平时比较倾向于绿漂黄漂 除非急弯 红漂 不弹墙 当然技术也很菜

开服到现在一直是手柄，感觉上限不如键盘，摇杆和扳机把握量有点难，新的sls和之前918都需要控制好油门和角度才能维持绿漂，手柄难度偏大

手柄精确度上不如键盘，有的时候摇杆控制方向挺费手的，真要用手柄的话，也推荐买个手感舒服的。

很多人都想玩手柄的，目前来看手感好像不是很好

楼上全都扯淡，本人玩了半年键盘半年手柄，亲测手柄适应之后比键盘圈速更快。手柄可以半油门控速，键盘不行。手柄可以锁胎漂移，不松油门的同时手刹脚刹一起用，键盘不行。手柄方向灵敏，转向反馈精确，键盘按多了或者时间长一点直接方向打死。手柄可以精确采集方向转动角度，模拟270度赛车方向盘的操控，键盘只能吃瘪。总之霍尔摇杆和扳机给你带来的驾驶体验不是键盘能比的。

手柄下限高，上手容易，对多数人会比搓玻璃和用键盘快，但上限没有键盘高，因为摇杆精度和稳定的问题。其实很好理解，他颠驾驶转向是由左右点击完成，键盘单次点击或长按都相对更好预期和维持转向角度，而摇杆很难做出精确微转向——更难长时间稳定在固定角度。看那些技术主播或者每次挑战赛排行榜，那些稳定丝滑的贴弯和漂移，清一色键盘，而手柄通常不是转不够就是转大了，尤其大弯长线绿飘，用手柄更容易断成几截。同样因为摇杆精度和稳定的原因，有些车，比如高阶4c，自身回正力基本为零，每次过弯之后都需要手动回正，用手柄就很容易回过头或者回不够，然后就撞墙或者扭来扭去。

手柄玩4c这种红漂弯道车比键盘至少慢2秒

开服手柄玩了一年了，个人感觉手柄控制方向不如键盘细腻，但是油门能控的很精细，红漂车，拉法，918之类比较舒服，但是科尼，4c这类平跑转向稳定性不太行的容易打滑失误。不过最大的好处是可以躺在沙发玩，哈哈