海校演义 第一回 穗城上书航校诞生 集美借读神庙迎新

一：
广州航海学院的官网介绍学校办学历程的第一句是：“1964年，由于海上运输及抗美援越的需要，根据国务院李先念副总理的指示精神，国家交通部决定由广州海运管理局[]负责创办广州海运学校。”除此之外，官网上关于学校初创时期的历史便没有再提，也鲜有人知道其中的曲折坎坷。
“1964年，由于海上运输及抗美援越的需要，根据国务院李先念副总理的指示精神，国家交通部决定由广州海运管理局负责创办广州海运学校。”学校官网上介绍校史的第一句话，寥寥数语，揭开了广航满含风雨的七十载历程。

二：
1964年，经历了三年困难时期的国民经济迅速恢复、发展，海运行业也呈现出良好的发展势头，华南航运界迫切需要高等航海人才。然而华南却没有一所属于自己的航海院校，尽管先后有人筹办，但最后都不了了之。同时，越南战争已经持续了3年，抗美援越需要大量物资。为了完成这一艰巨的任务，除了依靠原来比较艰难的陆上运输之外，海上运输的需求愈发迫切。
在此背景下，1964年广州海运局[1]向交通部申请开办航海学校。基于国务院李先念副总理的指示，交通部于当年十月发文同意海运局建校，学校进入筹办阶段，计划于次年招生。
筹办一所学校，选址，是首当其冲的。很快，海运局就选定了局下属单位菠萝庙航修站旁年久失修的菠萝庙[]（今南海神庙）作为校址。生源上，学校招收应届初中毕业生。专业设置上，设置了驾驶、轮机、船电、电讯四个专业，“力争在校生达到1200人”。

三：
1965年，学校方面考虑到办学时间仓促、办学起点薄弱、学校知名度不高等多种不利因素，最终决定，依托集美航校和他们一起联合招生。
最终，在严格的招生筛选下，学校迎来了第一批新生。驾驶、船海、电讯共招了148个学生，原定的船电专业没有招生。其中，驾驶，船海学制四年，电讯学制两年。至此，广州海运学院迎来了第一批新生，也接续了华南地区海洋运输人才培养工作这一艰苦而又意义深远，重大的历程。有诗曰：
“华南航海求人才，抗美援越盼好汉。羊城滨江春风暖，菠萝神庙海运生。”

四：
然而，新生进校时，学校的基础设施极度不完善。教室，学生宿舍，运动设施还没有完全建成，学生们的学习和住宿问题也无法得到根本的解决。无奈之下，学校只能就近租用其他单位的一个仓库，权当救急。但即便如此，还是不能够满足148位学生的学习住宿需求。学校于是选择求助集美航校。在研究后，学校决定，驾驶，船海两个专业由郑加凡老师带队前往集美寄读，寄读集美由对方代为培养，只留下电讯专业学生在校学习。
就这样，在“借读集美，兼营本部”的情况下，65级新生们开启了他们的艰难的求学生活。
学校创建的困难，是我们现在的航专生很难想象的，教室教室少，实验设备实验设备没有，地方地方偏僻......条件固然艰苦，但全校师生在校长王玉芝的带领下，缪力同心，齐心协力，硬是走出了一条令人感叹的发展之路。

五：
但好景不长的是，时间来到了1966年。
1966年，由于众所周知的原因，学校没有招生。
1967年，留在菠萝庙的电讯学生毕业，没有学生的校园基本上被兄弟单位菠萝庙维修站占用。
1969年，和学校最后有关系的，在集美航校借读的驾驶，船海学生毕业，学校已经无任何学生，在大环境的下，自然也逃不过被华南水运公司（即广州海运局）一纸撤销的命运。
自此，苦苦支撑了五年（1964-1969）的广州海运学校的第一世宣告结束。
尽管只有五年的第一世草草结束，但意义是积极的。它拉开了华南地区培养航海高等人才的序幕。同时，从学校走出来的学生，也都成为了船长，轮机长等高级船员，成为了我国海运事业的一支骨干力量。电讯专业的师兄们和在校教师在菠萝庙当时如此艰难的环境下奋斗了两年，其精神更加值得我们学习。

补充：
广州海运局：前身是伪招商局轮船股份有限公司广州分公司，1949年广州解放后收编国有，全名为广州海运管理局。而后又在1993年，为适应市场经济发展要求，经交通部批准为广州海运（集团）公司。现是中央直接管理的国有大型骨干企业——中国海运（集团）总公司的全资子公司。
菠萝庙：现南海神庙别称，有称菠萝庙亦有称波罗庙。位于黄埔区穗东街庙头社区，占地面积3万平方米，创建于隋开皇14年（公元594年），已有1410多年的历史，为祭祀南海神祝融而建。1962年广东省公布南海神庙为省级文物保护单位，但于1965年交付给学校作为教学用地。
集美航校：由被毛泽东赞誉为“华侨旗帜，民族光辉”的陈嘉庚先生于1920年创办，全名为厦门市私立集美水产航海学校，后合并入集美大学，现为集美大学航海系。

拓展阅读：
交通部于1964年10月向广州海运局下发了《交教计(64)肖字第 170号》文件，决定由广州海运局负责承办建校事宜。全文如下：
广州海运管理局:
你局(64)穗海电字第58 号以及(64)穗海人字第 201 号涵均悉。关于你局开办船员报务训练班问题，现批复如下:
为了解决目前你局船员和报务员不足的困难，同意立即开办训练班。但应取得广东省人委同意后就地招生，并立即抽调人员准备开办，今年所需经费请按事业费预算表核编制详细预算报部核拨。
根据华南地区今后海运事业发展需要，亟应建立固定的培训基地。但据中央关于试行半工半读的指示，目前不宜再按原计划开办技工学校。我部意见可由你局在开办训练班的基础上，逐步过渡，积极准备，筹建为半工半读的船员学校，培养航海人员；另由你局指定一个港口，筹建一所半工半读的港湾学校，统一为华南各港培养人才。希你局分别提出建校设计任务书，经广东省人委同意后，报部审批.
在编制设计任务书时，应注意贯彻勤俭建校的原则，因陋就简。贯彻大庆精神并充分利用企业现有条件，以节省国家投资。如一九六五年即开始招生，请提出招生计划并编制经费预算报部。
一九六四年十月二十三日

看了想吐

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