偶然机会，原来预定的小鹏没车了，小哥给我升级了大众id7，所以体验了一天，一嗨的大众车，我开过老速腾，老宝来，1.2T的高尔夫8，电车的大众还是第一次开，直观感受说一下：
1、车更大更长了，大车对乘客更好，但其实我个人不喜欢开大车，广州好多停车场很小，停车位比较短，尾巴都快顶到墙了，车头还会出一小截在线外。
2、方向盘相对其他我开过的电车来说，会比较重，也许这辆车也比较重，满电续航530多，电池也比较大，所以百公里电耗去到19度，这是我开过电耗最大的电车。
3、有全景玻璃，但天幕也有，可以语音打开关闭，也可以按头顶的按钮来关闭，这点在南方要好评。
4、至于驾驶动力感受，我不开快车，也不地板电，不觉得有什么区别，毕竟我都觉得小海豚动力已经够用了，大众id7我开舒适模式，也没有什么功能回收的顿挫感，还是挺舒服的，隔音也要比小鹏P5好一点，据说车上的音响不错，但我们耳朵是木耳，听不出来区别。
5、车机，一言难尽，还以为20多万的车了，车机能好一点，结果还是烂，卡顿，有次启动还自己卡死了，直接白屏，重新启动车辆，一会它才恢复过来，体验感很差。
6、360影像，这个更加反人类，不能按语音打开，必须要伸右手去点屏幕，需要点击屏幕才能打开360我忍了，毕竟小鹏也需要点一下屏幕，但这个360只要你时速一超过18还是20，它就自动给你关了，你再次去点屏幕按钮开启，它就直接说当时速度不给你开360影像。开这种大车，在经过一些小路，就很不方便。我不得不怀念海豚直接在方向盘就可以调出360影像出来。
7、语音控制，也是一言难尽，首先按方向盘的语音按钮，可能因为车机卡，按好几次才出来，需要导航到某个地点时，你说了地方，它屏幕显示几个候选地址，你如果想点击屏幕来选择，你会发现点不了，你要通过语音说“第X个”，才给你导航。
8、空调控制更加反人类，要么风大得要死，要么直接一点风没有，也不能用手去调整出风口的方向，调这个空调让人一肚子火。你看看人家比亚迪的空调控制，风速几档，温度多少，语音反应快捷准确。
9、车机地图，这是我开过的电车里面最难用的地图，没有之一，定位不准偶尔会有，但最难受的就是导航时，是俯视的，那怕你上了高速，它车机地图会装模作样的说进入车规级导航，其实就是放大了一点，还是最要命的俯视图，没法像高德一样变成斜后方的3D图，直接让你很容易错过分叉路口。
10，车用小程序，在它应用商城里没有B站，有腾讯视频爱奇艺，还好还有网易云音乐，但还是卡顿，点个歌单，好十几秒没反应，它如果是油车我也忍了，这可是大众最新的卖20多万的电车啊。
11、抬头HUD，可有可无的东西，不像那些车评人说得那么好用。
总结，大众电车也许是辆传统驾驶感受不错的车，但车机和各种人机交互逻辑是绝对的败笔，开起来难受得一批，简直是被国产电车吊打的。如果还有下次，我会个小哥说，升级车辆很好，下次不要再升了，我宁愿取消订单，也要开回小鹏比亚迪。