好

感谢楼主带来最新消息与进展

咋回事，换来换去的

为什么京局不同意换412车底

地方铁路局就是后娘养的。处处受制

长痛不如短痛，该裁员裁员，该转岗转岗，大型国企都能行得通，为啥到威海地铁局行不通呢？青荣城际开通之日，地铁客运的使命就早已完成了，现在老老实实做好货运就好了，继续下去会把zf给拖垮的

威海的桶最好还是协调下开长三角，胶东去长三角太缺夕发朝至的车了

今天临时决定从淄博去潍坊，买回程票时，发现威局立及甬回库济南的车已经把大部分二等卧卧代座出售，一等卧还没，但我感觉快了。（这张图是买票后补拍的，我买到的C144是正常二等座）

现在暂时还没定好16号是否开通8261，也可能五一或者七一

威海地方铁路的动集，在烟台南站停运后，该如何处置，租给济南局使用，还是放车库里吃灰

不如把这几对车用来开威海上海的夕发朝至桶，绝对客流量巨大
1.烟台威海青岛到上海现在没有夕发朝至的列车，而且距离不近不远，比如19点威海出发，22点过青岛，第二天7点到上海，时间点非常好
2.上海、青岛等地的消费水平不错，再加上两头都是重要旅游城市，虽然桶比普速贵，但是出行的一般不会介意
3.现在烟台威海到上海的列车客流非常大，加新车也能有很多客流
4.沿途经过的沪通、青盐都是200级别的线路，仅有盐通的级别高，不会出现大规模的移动路障
5.这几列桶的卧铺车箱较多，硬座较少，开隔夜车能弥补这一缺点

威海长桶现在不能直接代替25B跑济威菏过夜车吗

消息有点假

120306 K8261/2已经恢复25B非空调价格了，但是全程锁票不卖，不知道又有啥变化。