这车好像一开始就是打算造纯电的，能不能容纳增程器还说不清楚。不过如果按楼主这个定价，估计还是能抢到一些市场的，真的起步25+的话，肯定褒姒

9.9还行，买来当玩具

我觉得小米生产部门这次是等市场调研先行，根据目前的市场反馈来说，它大概率不会产多少，15万还是15000辆不重要，不积压库存就行，打品牌做好服务配套，价格不会下压太狠。下次根据市场反馈做车型，应该用不到我们操心，他们肯定有预料

唯一能救小米汽车的就看它美爹在汽车领域有没有能卡国产车脖子的东西了

秦标换小米

屌丝的第一辆汽车屌丝米

开着手机走不行吗

15万肯定大卖，说白就是想耍猴赚大钱，也没想想米粉消费力

没救，汽车不是手机，100万的燃油车和20万的燃油车差距很大吗？不是很大吧。买100万的人大有人在，主要是面子 排面。小米汽车有什么排面？屌丝品牌

是的，虽然汽车不是传统大众消费品，可以算是以家庭为单位的，但是需要是是认可度和保有量。走普及普通老百姓的技术研发型的汽车公司，才是小米该走的路线，而不是雷总说的，小米不是性价比，要往高端走。
说难听点，当初小米发家，就是因为广大的普通老百姓买的手机，如果一开始就是8848，那么能活的下来？
再提一句，14亿人口，99%的人口都在消费降级，谁还买不实用功能的汽车呢？

一个PPT就把敌人的子弹骗出来了，这波叫草船借箭

比亚迪出个电路系统回收，798把车卖了后上好牌就去4s电把你的电池电机控制器回收掉价格返利2万

这发展套路有问题啊，刚进厂就想做高端的，肯定从低端做起啊，由高到低啊，

短期死不了，雨田君说了做好亏损5年的准备，估计拿小米的利润补贴亏损(可见小米手机5%的利润有多假，韭菜机)，话说实在想不通，为啥要背着小米的名字和车标这个巨大的性价比包袱上阵搞中高端，那么自信吗？

价格区间应该和007重合，硬着头皮上吧