尔滨漫长的冬天无法骑车，虽然去年已经把这辆车改的比较满意了（图9），但还是闲不住进行了一点点升级。
主要升级了以下内容：
轮子方面改了Ridea星菱轮组（俗称八刀轮）+tpu内胎+松下23c超窄胎，减重效果极其明显，轮组前后重量仅为1185克，比辐条碳刀还要轻。
插拔头管更换了曼妙最新版，长度为20cm；把立由80mm负10度更换为60mm负17度，车头整体更加低趴气动。
坐管更换了vfv好声音碳纤维避震坐管174克，坐垫是找代工厂定制的超级承重150kg的3d打印坐垫，不轻199克但超强。
碟片之前用的是sram hs2，配合轮组造型更换了禧玛诺mt800，惊喜的是这一项还减了100克的重量。
脚踏是mks promenade，更换了钛合金快拆轴+陶瓷滚珠+碳纤维踏片+钛螺丝，一对快拆脚踏重227克挺满意了。
其他的就是整车的s-parts绿色钛合金螺丝、碟片压片、alpitude碗组盖、扫描建模定制的cnc把立盖一体码表架、定制的5克碳纤维头管管夹、ridea水壶架这类心情件。
值得一提的是，我用自己的办法解决了120kg骑碳坐管锁得紧不下滑的办法，具体点是需要改造一个慢拆双管夹和多个不同尺寸的变径套，有大体重还想骑碳管的车友可以找我交流
主要升级了以下内容：
轮子方面改了Ridea星菱轮组（俗称八刀轮）+tpu内胎+松下23c超窄胎，减重效果极其明显，轮组前后重量仅为1185克，比辐条碳刀还要轻。
插拔头管更换了曼妙最新版，长度为20cm；把立由80mm负10度更换为60mm负17度，车头整体更加低趴气动。
坐管更换了vfv好声音碳纤维避震坐管174克，坐垫是找代工厂定制的超级承重150kg的3d打印坐垫，不轻199克但超强。
碟片之前用的是sram hs2，配合轮组造型更换了禧玛诺mt800，惊喜的是这一项还减了100克的重量。
脚踏是mks promenade，更换了钛合金快拆轴+陶瓷滚珠+碳纤维踏片+钛螺丝，一对快拆脚踏重227克挺满意了。
其他的就是整车的s-parts绿色钛合金螺丝、碟片压片、alpitude碗组盖、扫描建模定制的cnc把立盖一体码表架、定制的5克碳纤维头管管夹、ridea水壶架这类心情件。
值得一提的是，我用自己的办法解决了120kg骑碳坐管锁得紧不下滑的办法，具体点是需要改造一个慢拆双管夹和多个不同尺寸的变径套，有大体重还想骑碳管的车友可以找我交流
