首先是到手以后的1800公里高速，没啥好说的，气温当时10度以下，续航120开26度暖气加全程音乐，电耗基本显示23，但是表显续航基本是开
一公里掉2公里

最具有争议的市区能耗来了，电车自媒体给你宣传都是从头开到尾的能耗测试，但是这也不符合日常使用，实际日常使用短途10公里的城市道路也要掉20公里续航，但是表显电耗才15，那10公里扣哪里了？你每次上车启动空调固定扣4公里，电池包加热扣4公里，2公里虚标，市区多次行驶也达到了5折的水平

那么要怎样开出自媒体的能耗？你需要在市区连续开出几百公里，一次性计算可以达到，如果你每次都是短途，即便你自己不开空调，电池包加热都会让车子只有6折的续航

其实主要是你开空调，我也是纯电，过年温度挺低的，不开空调续航掉的不怎么多

四驱后驱城市也费电好刹车也费电，省电就得前驱加45米刹车

确实，短途开多次，和一次开长途这两电耗肯定是不一样的

不能以偏盖全，阿维塔本来电耗就不太行，15度左右在市区我甚至能超cltc续航，2.2吨的suv，21寸255的胎，运动模式猛猛开续航也很扎实，高速肯定会高不少，但是市区就是电耗低

这很正常 所以现在混动卖的最好

感谢分享

市区还行，零下和开空调电耗高。不开空调9折挺轻松的

阿维塔续航其实还凑乎吧，河南冬天也挺冷的长期零下+雪，春节时候跑高速电耗25左右，反观3.0的捷豹通勤路况差一点轻松二三十个油😅麻了

你在说勾巴
今天4度，电耗17，7折多
前两天10多接近20度，电耗14，95折

这阿维塔没有电子后视镜吗