绣江上游河堤街原容县饮用水取水点处的平台，因取水点迁移相关工程，在平台上架设了一根管子，导致该平台无法通行，围挡了多年，近期开始倾倒一些废砖渣在这里，并且在平台周围绑扎钢筋，准备浇筑水泥将抬高平台到那根水管之上，猜测应该是有关部门想恢复平台功能。
可见钢筋笼放置的位置比原有平台边缘小了一圈，估计是为了避免迁移外围管线，钢筋笼比现在的河堤街矮了2个台阶左右，也就是约30公分，据此来看最终完成面应该会比河堤街矮一个台阶。
从设计布局来看，那条管子完全可以拐弯从平台外侧的河床经过，毕竟这条管子也是从河床上来再下河床的，或者在平台开挖沟槽，将水管埋在平台下方，但施工方为了省事直接从平台经过，后面不去整改水管，反而去整改平台，这有点本末倒置了。

就这个加高的钢筋笼来说，没有把底层的花岗岩铺装去除，没有有效植筋，等于没有和原有结构结合，等于是这面加高的挡墙是摆在原有平台上面的，但这也没太大关系，毕竟只是个观景平台，动载较少，只要这面加高的墙能挡住填充物的静载而不变形开裂倾覆就行了。

最让人想不明白的就是，角落那个应该是水文监测设备，施工的不选择先拆除，而是准备把这个杆子浇筑在钢筋水泥里面，首先这个杆子肯定是用膨胀螺丝固定在原有位置的，拆除安装都比较容易，其次这个设备是太阳能供电，下方没有线缆连着，拆除更不是问题，但选择直接浇筑死了，原本可能配电箱位置是2米，这个平台加高后完成面距离配电箱位置可能都不足一米了，除了影响角落栏杆安装之外，甚至小孩伸手就能碰到这个箱子里的设备，可能会有人故意破坏，设备安全性得不到保障，有时候确实觉得容县这方面的死板，明明这些东西就是可以协调的，但准备了那么久却是这个结果。
如果这个设备已经没有作用了，那直接拆掉也比浇筑进水泥里要好。

虽然说这个预计采购时间是10月，但现在已经开工了。

不知道现在的工作是开工前准备，还是说已经正式动工了，反正今天菜地已经全部清理了。
大致工作就是把原有的菜地、乱石、杂物全部清理，并挖去一层表土，挖去表土的目的应该是清除掉杂草草根，防止以后杂草复生又需要清理

至此，荒废多年的绣江公园西区总算迎来重光

原婚庆基地计划修建拜占庭式建筑的地块，现在已经把场地中的表土和杂填土堆填至此，估计后面会整个填上，形成一个斜坡。

除了砍了很多树之外，还顺便清理了下凉亭顶部的枯枝败叶和已经报废的LED护栏管

凉亭处正下方河边步道旁的围墙，已经拆除，但是留了一部分墙基没拆，工人在抹砂浆层，估计步道那一面会贴花岗岩，因为旁边有相同做法的水沟。

原青年纪念林范围内，菜地和杂草均已经铲除，表土也铲除了一层。

围挡已经全部拆除，临河一侧被围挡封闭了数年的长椅终于得见天日。

林下的杂草也已经全部清理，之后会用挖掘机挖去一层表土，清理草根以及草种

至于是不是正式开工这个问题，我觉得应该算是正式开工了吧，毕竟抹水泥砂浆的工人都来了，虽然那个改造的招标计划10月份才发。
现在可能是城管局自己组织了一些队伍来进行这些工作，目的可能是为了降低成本吧。这个公园不是单纯清理掉菜地和杂草就行，还有许多工作要做，婚庆基地施工时，对很多原有设施都造成了破坏，这些需要修复；公厕荒废多年也需要修复才能重新正常使用；木质长椅有些木板被人卸掉，或者因为围挡或杂草丛生导致局部空气湿度变高，木板存在腐朽的情况，这个也需要重新修复才能正常使用；路灯重新安装，但按照东边那边装的那些电线杆+太阳能的方式，估计西区也会这个吊样，那实在是太丑了，有条件还是装正常的庭院灯吧，最多十来个又用不了多少电；还有运动健身设施场地的重新布局和安装；最后还有地被绿化需要做，虽然这里有很多树了，但地面绿化需要重做。
不管怎么说，怎么样都比之前荒废了给人做菜地要好，应该也是因为站前大桥要通车的缘故，所以才启动绣江公园西区的修复工程的。
虽然说大体也是不会有什么升级的，就是上一次改造的水准上下。但我还是希望做得更好一些，比如说当时也对天主教堂进行了改造，装了很多钢结构的围墙，很难看，希望能拆掉建普通的通透式围墙，还有教堂里面的绿化能重新做最好也做下，现在是杂草丛生了，一些细节很决定整体品质，如果不和教堂片区整体改造的话，也是很不协调的。

谁知道这块地是哪？原石寨供销社果山，五万多平的商业用地，这个大小的商业用地在容县前所未有，按理说能做商业用地的不会是特别偏僻的，应该不会是石寨镇那边的，会不会是高铁新城里面的？

绣江公园西区，刚刚清理没几天的菜地，今天又有村民来开垦准备种菜了，是不是他们默认了政府是办不成事的，所以马上又来种菜啊？如果过两天又挖掉了，他们会费这个功夫吗？我真是不理解，这样弄和之前有什么区别呢？

绣江北岸湖畔家园至水文站的新河堤，安装了很多太阳能路灯，高约4米，间隔在20-25米左右。
应该是为了节省路灯基座的造价、以及防止未来旁边的树木长大后遮挡太阳能板发电，所以直接用膨胀螺丝安装在临河一侧的河堤上。


临河一侧安装，其实有一个不好的地方，对观景有所阻碍，临江视野被这些灯杆阻碍，所以说尽管是节省了那个路灯基座的钱，但是牺牲了一部分的景观性。

夜晚效果，亮度来说是足够的，毕竟是密集式安装了

虽然从美观角度来看，这些灯谈不上美观，但比原来好倒是真的，这里是为数不多能连通旧河堤的新河堤，等站前大桥通车之后，桥下道路恢复通车，这里也会有不少人来散步，不过目前来看，行人稀少，还是钓鱼佬受益比较多点

另外一个角度来看，这些太阳能灯灯头绝对不止这种白光可以选，肯定有暖白光的灯头，像滨水景观的话，暖白光效果会好很多，这种清冷的白光用在道路照明上更合适点。

尽管说确实比之前好了，但是我觉得这些灯用在新的河堤上也就算了，别用在老河堤街或者绣江公园，核心地段还是用市电+暖白光比较好，但绣江公园东区已经装了一部分太阳能路灯了，所以我估计，南岸的河堤不久之后也会装这种灯，甚至北岸的旧灯如果损坏到无法修复的程度，可能也会这样装这种太阳能路灯。
尽管太阳能路灯有很多优势，但太阳能路灯在城市核心地段作为景观照明都是少见的，只有一些比较落后的地区，会采用太阳能作为核心地段的景观照明，这也体现出一个地方的城市管理水平。

还有，为什么只提升这一段新河堤我也是不太理解的，绿化和路灯都只有这一段有，虽然说它是为数不多和旧河堤相连接的新河堤，但是不止这一段，比如绣江南岸高速路引桥下游段，也和旧河堤相连，却没有绿化更没有路灯。像这一段与之相对的南岸那边，其实也应该装灯的，以后绣江公园河堤可以连接过去，这样可以充分利用这些步道打造慢行空间，虽然说这种档次的步道是不能作为景区来见人的，但是满足散步需求还是足够的。
还引申出来一点，其实相比起这些步道，绕城公路更适合安装太阳能路灯，这也是我之前提到过的，我不知道为什么今年疯狂安装太阳能路灯，没准是有补贴？如果是有补贴的话，能把绕城公路也安装上太阳能路灯，也是美事一件

绣江公园西区有很多婚庆基地时候弄的围墙，不是原本公园有的设施，但是在这次修复里面却保留了大部分，不知道是本着不浪费的原则还是什么。
正常来说是不应该留的，因为没意义，这些矮墙随便就跨出去了，除了装饰作用没有其他实质性作用，还要花钱去给铁栏杆部分除锈刷漆，给砖的部分粉刷，这是一笔不小的钱。

另一个不合理的是以前原本是公园出入口的地方的围墙，也继续保留，虽然是一跨就过去了，但是应该没人没事会去跨这个栏，所以原本是出入口的地方就成为死角了，整个公园的动线被这些围墙扰乱，这也是很莫名其妙的，你留这些围栏就算了，该拆的拆该留的留，那也无所谓，但原本是出入口的地方也留，就有点莫名其妙。

还有一点，这些铁质围栏安装了很多年了，没有防锈日晒雨淋腐蚀严重，有些部位甚至可以看到已经烂了，虽然是有做除锈和防锈的处理，但是这些原本严重锈蚀的部位，不应该局部切除更换吗？


还有另一个很奇葩的做法，就整个栏杆都刷了防锈漆，唯独栏杆底部因为空隙比较小没有刷，这算偷懒还是偷工减料呢？既然要保留这些铁艺栏杆，能不能先拆下来修理和全面刷漆之后，再安装回去呢？不然过两年，从底下开始烂，是不是又要花钱去重做这些铁栏杆呢？

毕竟是经过了多年室外风吹雨淋的，腐朽是在所难免，即使外面全部刷漆，焊缝的空隙可以进水，依然可以从内部开始锈蚀，所以我觉得即使是拆下来全面刷漆都对这些铁栏杆的腐朽没有太大的改变。

其实保留这个围墙的举动挺让人不解的，除了需要花钱修复之外，低质量修复又会为以后增加维护成本，就这么说，就这样随便刷点漆，留那么多地方不刷的，过两年一定烂。而且栏杆本身没有任何意义，总觉得决策的人，没有想好就做了，想一样是一样。
其实身为市民诉求没有那么多，只求像以前那样是一个开放的、正常的公园就行了，保留婚庆基地建设的栏杆这个纯属画蛇添足、吃力不讨好的举措。

站前大道大华段最近开始大规模复工，之前我说过没做排水管那段复工过，排水管预埋完成之后又停工了一段时间，最近又重新复工，而且是和之前已经做好路基和人行道的路段同时复工。
现场张贴菜地清理告示

现场新拉来的石料，蛮奇怪的，这条路为什么要用这种本地的砂砾岩作为水稳层的骨料，一般不是用石灰石吗？而且一般是厂拌，搅拌好了再运过来摊铺的，很少说在现场拌合的，另外一个可能是它是作为垫层使用的，是直接摊铺的。

之前没有做基层的路段，可以看出因为停工而长草的痕迹，但目前是正在施工的

现场有挖掘机正在清理已经做好基层的路段长出来的杂草

一些已经清理的路段


原本一些基层剥落产生坑洞的路段，重新用石料补回去了，但不知道是怎么补的，看样子像直接在坑洞部位填料碾压修补的，正常来说对于这种基层剥落的路段，需要对脱落部位局部挖补，即把剩余没脱落的水稳层一起挖掉，再重新填新的水泥稳定碎石上去；如果是直接在坑洞上填补，属于薄层贴补，是规范里面禁止的做法，会影响后期路面的质量。


虽然征地拆迁目前看不出有什么进展，这条路接入一级路还需要时间，但能把已经做了路基或基层的路段先完工，也比这样长期的基层裸露，日晒雨淋出坑洞要好，虽然说没钱新开工别的项目，但能解决一些烂尾道路也是好事。

既然说到了广西华侨博物馆，我就发下去年年底拍的华侨博物馆内部，反正在去年一二层去年就装修好了，那时候同步把室外的绿化全部重新种植了。三楼是文史馆、办公区等非布展区域，装修情况不详，但是应该也是同步装修好了的。
序厅，有贯通一二层的中庭，和开始设计的全大理石墙面和地面的方案相距甚远，实际落地采用了大面积涂料，地面采用了瓷砖，这应该是造价缩水的原因，这个场馆内部装修工程和玉林市2023年文旅方面转移支付资金（即上文答复）应该是有关系的，因为这个场馆装修以及室外绿化重做也是去年下半年开始的

序厅大门方向

场馆内柱子外饰，原设计方案是采用干挂大理石装饰，实际采用木板打底+涂料面层，柱子下方多了一个木色柱脚，另外这张图可以看出场馆内消防、排风、空调等设施均已经安装完成。

临时展厅/游客休息室部分，这些也装修好了，吊顶采用格栅吊顶+一些现代化的发光造型，地面采用灰色瓷砖。

展厅1，基本也是采用格栅吊顶加内嵌照明的风格，这也是国内一般博物馆的做法，容县博物馆也是这样设计的，优点是容易检修。

至于广西华侨博物馆名称这个事，广西华侨博物馆是受到国家部门支持的，我相信广西不会不让你叫这个名字，不然也不会兴师动众地去寻求国家部门的支持。

至于为什么迟迟不开放，第一个我觉得可能是文物数量暂时不足，无法支撑起一个博物馆所需的文物数量标准，需要继续征集文物。第二个是布展仍需要资金，因为展柜、VR场景、模型场景等仍需要资金，但装修已经到了这个程度，所需的资金不会很多了，以容县博物馆为例，2016年招标的容县博物馆陈列布展设计与施工一体化，中标价格约960万，华侨博物馆布展应该也接近这个价格。
但最有可能的是广西华侨博物馆尚未纳入免费开放博物馆名单，无法享受中央对地方博物馆免费开放运转经费补助和陈列布展补助。装修布展都比较容易，难的是后续的运营维护，需要专门设立一些岗位来进行管理，这不是一次性投入，需要纳入政府整体预算支出里，这个需要得到国家相应资金的支持。

看来是解决纠纷了，这块地重新开挖了。图二开始铺草皮了

这块地居然有人要了，两千多平的小商业用地，建筑只能占62%的用地面积，所以建筑面积不是很大，单层只有1400平左右，24米的限高，商业建筑也最多只能做到5层。假如是一个外立面用料比较上档次的建筑，比如干挂石材+玻璃幕墙，那小而精也是很不错的，不过可能落地也是普通的效果，比如类似兴容街益丰超市那栋楼的效果。不过能利用到这种边角地块作为商业用地，有一些超市、商店对周边居民来说也不错。

以后县级可能更多是以国家政策为导向的项目为主了，比如下面这个老旧小区配套道路改造项目，就是以中央财政老旧小区改造补助资金相关政策的名义，借此对城区道路的改造。项目符合申请要求，就会有相应的补助资金下发，虽然县级还需要承担一部分，但与全部由县级承担相比，财政压力会小很多，城市改造更新项目仍能进行。容县的西大街、金珠街、新北街等道路之前铺的沥青，也是以这个名义申请到的补助资金，与之类似的还有自治区主导的背街小巷改造工程。
从建设规模中描述来看，道路改造是主要的，大概率也就是旧路面加铺沥青。部分道路还包含了排水、景观、电气、交通工程。通俗来说就是部分道路增加排水口或排水管；景观则是绿化和景观照明一类的，有可能是健康步道里面的内容，健康步道应该就是绣江南岸地面刷红漆的那一段，可能包含照明灯具修复、绿化修复的内容；电气可能是加装路灯，比如燕塘街；交通工程即地面标线、护栏、反光标识等。

国家或自治区主导项目即是随着国家或自治区的政策下发，随着政策进行的项目，特点是符合政策要求的项目有相应的资金补贴，比如近几年的老旧小区改造、背街小巷改造、防洪治理等工程，主要应用于和民生相关的项目，对城市面貌提升较小；而县级主导项目、则是类似站前大桥这种PPP项目，或高速路引线改造扩宽这种BT项目，或以县级财政为主的项目如进港大道，特点是县级承担了大部分建设资金，主要以提升城市基础设施为主，对城市面貌提升较大。
其实在零几年财政薄弱的时期，容县也基本是只能靠国家或自治区主导来发展，也就是主要依靠上级拨款，所以那些年几乎没有太大发展；后来房地产兴起，土地财政增加，加上很多县城都成为省直管县，避免了被地级市打压吸血，上了很多县级主导的大项目；到今天，土地财政萎靡，县城财政收入腰斩，又要重回靠上级拨款来发展的时代了。
什么时候能重回县级主导大项目呢？我认为还是要到财政收入能自给自足并且有盈余的时候了，但很显然再度依赖房地产、依赖土地财政是不现实的，因此还需要大力发展一二产，即农业和工业，三产中的旅游业和商业尚有发展空间，也不应放弃，只有自己养活自己，才能有主宰自己的资格。

10月8号的卫星地图。
南深高铁过了大坪隧道之后架梁明显变慢了，下图红色箭头所指位置是架梁机目前的位置，应该是正在准备架设泗美村特大桥，对比大坪隧道之前的架梁速度，这里简直是龟速了，到现在还没架过容岑一级路。

九龙工业园，停工很久的九龙二路可见已经开始铺水稳层了，九龙三路则已经完工。

站前大桥，已经清晰明了的连接了站前大道南北两段，构成了容县又一交通主动脉。

进港大道高压线迁改工程最近又复工了，把之前那些烂尾的基坑浇筑了基座



有部分不知道是怎么回事，只挖了下，留了一撮土在中间，是因为做的钻孔灌注桩还没挖出桩头吗？

还有部分基座是改位置的，原本下图旁边约10米远之前就做了一个基座，现在在这个位置新做了，估计是设计方案修改了

万丈路厢南大道路口处还有一台打桩用的冲击钻，估计也是给这个工程用的，因此猜测进港大道电力迁改工程是得到了推进的，虽然说和进港大道复工联系不大，应该是为了迁移掉片区建设用地内的110kv高压线才做的，但毕竟是以进港大道名义进行的工程，所以对进港大道复工还是有意义的。

这几年估计很多项目都要跟着国家政策方向走了，以往有一个多亿可能就建一条什么大道或者什么大桥了，现在一个多亿只能拿去修排水沟，无他，只是因为做这样的工程才能申请到资金，而资金也只能专款专用。

这个项目虽然只是排水沟，但是包含了部分未建道路的排水沟的建设，也就是说如果以后需要建设道路，可以省下一部分地下排水管网的钱，假如这些用地可以申请成为建设用地，那后续道路建设将会更容易，也是对容县城市建设有利的。

设计中一部分设计为明渠，即在规划道路旁建设明渠，部分为箱涵，即规划道路下建设箱涵。
文绣路大部分为明渠，只在场地出入口处建设箱涵，同样如果后期旁边地块需要开发，出入口需要在明渠上方加建沟盖板或桥梁。

永琪包装东侧道路出来之后，箱涵水流入现状河道，会对河道进行改造，将其改造成明渠，未来可以围绕此建设带状绿地。

其中值得一提的是，万丈路已建设路段，原有一条排水箱涵，本次在箱涵旁新建一条并行箱涵，设计图上显示新建箱涵位于万丈路人行道下方，需要对人行道进行开挖，路灯和地下管线设施需要拆除。
而同步需要修改施工图的还有万丈路至永琪包装路段以及永琪包装南侧规划20米路，原设计单箱涵不能满足现有要求，所以需要再增加箱涵。
其实我不知道设计行洪量到底是多大，为什么万丈路要加建并行箱涵，直接接入既有箱涵不好吗？在原来就有箱涵的前提下，还要对路面进行开挖改造，确实有些浪费了。

站前大道大华段，最近铺了垫层，这段垫层上再铺一层水稳层基层就可以铺沥青了。

这段路想打通，一级路处还有十来间民房，其中有一间应该是已经搬迁了的。

这次施工好像只做了路面部分，因为一般排水管是预埋在辅道下方，旁边人行道位置还是长草状态。

往南原本是一个规划路口，之前工程也做过这段，但这次复工没有对这段进行复工，我猜测可能是规划横向道路宽度变更的原因，原道路是规划35米双向四车道，在安置房小区后面有一段建好的水泥路就是这个宽度，但按照现在文绣路规划宽度，不会小于40米双向6车道，文绣路有一段建成段，即现在黑芝麻新厂门口的黑芝麻大道，是40米宽度的道路，麒麟大道（新法院东侧40米道路），与文绣路交叉口，也是预留了双向六车道的路口。因此可能是涉及路口规模的变更调整，所以这次站前大道大华段复工，没有同时复工规划路口段，可能要等后面与高铁新城配套道路一同实施。

旁边这间青砖房子，以后文绣路要建设的话，是要拆掉的，其实按理说也应该是在本次工程内拆掉的，因为安置房小区周边这一圈路都属于该项目的配套建设范围。