------再聊聊水司机的强度-----
水司机的强度主要在于固有，加成，和金回。
前面说位置意识，有提到过说，双逃马竞争，跑在前的提速4%，跑在后的提速5%。那么，从最大化收益的角度来说，比赛前半程一直靠位置意识跟着前马，后半程再开固有来反超，这是能最大化中盘优势的跑法。水司机正是这样的机制。相对的，寄寄子和情波固有基本是开在前半程，如果前半程不能把5%提速的水司机彻底甩开，后半程就很危险。英里赛道特殊一点，开局一般都是直线后很快进入了长弯道，此时要弯道超车比较费劲。
然后是水司机的15速15智加成。这个加成在青春杯简直舒服到爆炸。两速三智卡组配合力种马，水司机要拉出满速满智不低力量的面板要比情波和寄寄子都容易。在巅峰杯的逃马基本也还会用速智卡组，因此这个优势还能一直延续。
最后是金回。自带金回使得水司机在长距离仍然可以轻松满智，而情波或者青云就得拉高耐力来弥补少一个金回的劣势，从而损失力量智力面板。
总而言之，如果说水司机无绿技使其在凹地固套时会难一些的话，面板优势多少能补回来一些。
这里就到了情波的话题了。有人说情波比水司机强所以不要抽水司机，这就很扯淡。要玩逃马那当然是这俩都要抽啊，要不然你哪来的双强逃。寄寄子英里有优势，但跑不了长距离，中距离还得在10草前提下出中距离因子来凹中 s，难度高就不说了，强度还不如水司机。而且即便是情波，也只能说达标难度低于水司机，但强度上限还是水司机略高，因为水司机开固有的位置太好了。
------再聊聊抽卡规划------
先说马。初始自选小栗帽没啥悬念，当赛马当种马都很优秀，竞技场也可以缺啥跑啥。
然后如果想要玩逃马，那么青云，寄寄子，水司机，情波全拿下。
青云在部分赛道比如这期狮子杯可以上，基本逻辑是这期寄寄子难练，情波没出，水司机没有合格的陪跑很容易被小栗帽逮捕，而青云单逃可以当个偷鸡的，虽然不好钓鱼，但钓到鱼就不怕被小栗帽逮捕。我当年这期就是青云单逃拿的 A1，而且总胜率非常高。寄寄子跑英里可以，但跑中距离不如情波水司机。司机中长都厉害，英里略输寄寄子，一周年前英里支配者就是弟弟技能，不要点，但自带速吞还是很舒服的。情波英中长都不错，而且情波固有继承给水司机是绝配。
如果不玩逃马，那么这四个全都不抽。
圣诞帽可以不抽，等周年超得。圣诞帽卡池到周年之间的这三期都不是中距离，圣诞帽也只能靠运气开完美大，所以没有绝对统治力，并非必须。但从巅峰杯开始，只要是能稳定开完美固有的赛道，除了大井2000跑不赢高练度小林历奇外，圣诞帽都是唯一真神。
大进在长距离赛道都很强，但要解决她自己的金回不能用的问题。越强的大进，她的金回就越难开。而金回是不能鸽的，所以大金跑菊花赏和天春必须挂海湾或力米来或根乌拉拉拿金回，然后拉高耐力面板，也不算好练。跑有马倒是刚刚好。
爱丽数码对巅峰杯后的后排马很有用，因为容易出喜爱赛马娘因子。不过无氪就算了。
支援卡的话，我的建议是，想尽一切办法满北黑，满美妙，这两张卡在偶像杯仍然是每场必上。然后1井代理，目标2破代理，力米靠借。1井路哥，目标算金碎满破根织姬，路哥靠借。剩下的钻存着等 巅峰杯中期的 cb 再开始抽。cb，速司机，速速子都是必抽强卡。
有美妙的，内恰不要碰，这是张垃圾卡，面板差，技能池差，得意率差可谓是一无是处。青春杯智福来很强，智大和智周日也可用。巅峰杯基本都是美妙+智雪美或美妙+智波旁，内恰上岗机会很少，偶像杯开始查无此卡。
如果你的卡池差到没有3破美妙也没有满破 sr ，那我没啥建议，我也不知道你抽啥最好。
但凡对种马有点想法想要好好练的，建议两井拿下速福来。这张卡在巅峰杯很好用，10赛后，初始150属性极大降低比赛难度。如果不考虑带技能卡的话，是完美的根智卡组拼图。不拿福来的话，你大概率得用 sr 新光风来当下位了，这张卡也可以用，不算差。
同时速福来是种马育成唯一真神，如果没有的话种马借卡位就得锁死福来。为什么说速福来是唯一真神呢？因为两周年胜鞍机制改版前，种马都在巅峰杯练，而巅峰杯是个比赛剧本，训练用处没那么大，福来的150初始属性不但大幅提高比赛胜率，还直接拉高最终种马评分达到 ss 的概率。ss 种马出极品白因子自以及3星绿因子的概率远大于非 ss 马。
------暂时只想到这些了，有问题的可以问，慢慢回。

up

看到up说除了青云不要上单逃。我的卡根本练不出合格的青云，水司机也就合格的样子。我能上一个水司机 帽子 加闸马吗？水司机就当摸奖了

练度不足，氪金没什么动力，感觉不太想玩逃了，想问问楼主后排开始强势起来（差追）大概是从什么时候开始？

这个完成度怎么样 鸽了金湾和逃亡者比较遗憾

厉害啊楼主，说到点子上了

凹因子太麻烦了，种马这种全靠脸的我挂两个活动脚本了都没出来，还是玩我的先差好了

所以美妙现在都还是一张没有的是直接被开除出逃批行列了吗

老哥讲的真好，建议原地开播

双逃后面在想练帽还是花炮

我想问个问题。你说的逃马能靠位置意识跟其它马拉开差距。可是其它马不是也有位置意识吗，离领头太远会向前赶，那是怎么拉开大差距的？
我也看了不少抽马规划视频，感觉水司机短距离打不过进王，英里/泥地打不过飞鹰，长距离打不过后排马，中距离等圣诞帽出来以后还要让圣诞帽分走一部分胜率，感觉抽水司机并不值得。
而且逃马难养也是众所周知的，就养出有足够竞争力的逃马这一点就足以筛掉大部分人。所以我感觉水司机实际的受众是比你描述的小得多的。

统一回复一下。虽然我在顶楼提到说了我从中氪视角出发看逃马的强度，但还是有同学回复说逃马不是每个人都能练之类的话。
我本人在繁中是3破美妙的开局，所以从来没有感觉到过卡组不足的问题。鉴于卡组不达标的同学还是多，那我补充几句。
能玩水司机的卡组，在 ura 和青春杯，刚需的就是3破北黑和3破美妙，理论上美妙可以借。
但是，如果美妙靠借，你又只抽过北黑的话，甚至更极端一点是北黑初始的话，你会面临另外一个问题，那就是你的 sr 卡不能普遍满破。
sr 都满破不了的情况下下，个人建议是，不要碰逃马，因为凹起来太耗阳寿了。
等青春杯开，再下一井到两井米理，把 sr 捞到满破，再自选加彩突变出一破美妙来，先凑合用。最慢到1周年时你的美妙也能3破，接下来还可以保值1年，直到出高峰。
这种情况下，再看看，你舍不舍得碎钻挂种马。如果不舍得，那***地固马也很难有。
总之玩水司机是有硬件要求的。
前提这么多，到底值不值呢？
只要你想赢，那我觉得是值的。高练度水司机真的每一期都很强。
前面有朋友说水司机短距离打不赢进王英里打不过寄寄子中距离打不赢圣诞帽长距离打不赢黄金船。
我只能说，这不是事实。
就我在繁中的经历来看，截止到水司机退役的第二届狮子杯，水司机弱势的赛道，只有中京1200，天春3200，以及泥地。其余场地，高练度水司机和当期同样练度的强势马至少也能55开。
就比如说，我在巅峰杯的皋月赏和宝冢纪念拿 A1的都是水司机。这两个赛道可都是圣诞帽的主场。
我在青春杯的菊花赏和有马纪念用的是同一只 s+ 成田大进，菊花赏鸽金回输了但有马拿了 A1。但同期在野房碰到的同练度水司机的实力，真的是比我更强。

逃马不好练，这是事实。
但逃马不强，这不是事实。
我并没有鼓励大家练逃马，只是看太多人不了解逃马，所以做个逃马强度的介绍。
普通玩家有普通玩家的需求，但强度党也有强度党的需求。就拿繁中最新这期阪神1600来说，刚需弯回，放学，还要改追，还要英 s 的圣诞帽好练么？显然不好练啊。但你练不练？可以不练，但就等着被人家的圣诞帽暴揍呗。