以这次受影响较大的武汉枢纽为例，其他同理
第一步，进入区间车辆安排在就近车站停车，如沪汉蓉安排麻城北，六安，荆州等各站停车，进入城区列车可适当安排旅客下车，如葛店南站直接开门，旅客可自己下去坐地铁进武汉。滞留旅客可安排住宿或集中安排列车送走。
第二步，区间外加开临时车次。例如加开重庆-恩施/宜昌车次，加开广州-长沙车次，确保车底周转，减少短途客流受连环晚点的影响。
第三步，使用内燃机车拉现有任何车组，支援武汉车站加开临时车，例如加开汉口-宜昌东（也可以是恩施，根据天气情况调整），内燃拉个驴都行，各站停。车站开放闸机通刷，不对车次不对号，凡有票乘客自愿选择等候或者直接上车走。尽量把车厢全部站满然后发车。各方向开几趟应该也能疏散不少客流。长途旅客可选择等候或者直接先坐到宜昌然后换车，所乘区间按动车二等收费，到站后办理少补，多退可180天内办理。

一种方案设想

其实我个人还是比较倾向于舒适度体验的，但是这种严重晚点时候只能说能走才是根本

牺牲掉湖北旅客和中转旅客及普速旅客，采取迂回运行的方式保车底周转也可以

等京港和呼海通了就问题不大了

多年前沪汉蓉大晚点汉口站硬拦着不让晚点的乘客上前序同向车，硬把人拖到半夜到站