很多人说金康赛力斯完全成了华为的代工厂，但傍上华为前赛力斯都快倒闭了，成为代工厂总比倒闭好吧。
凡是能过得去的车企，比如长安奇瑞，都不愿意华为介入太多，但是目前中国汽车行业处于快速淘汰的阶段，有人认为最终会只剩下三四家存活，也就是说现在的许多车企将会被淘汰，这些车企还过得去的时候自然不愿意成为华为代工厂，但如果在竞争中失败，企业濒临倒闭呢？到时候说不定只能和赛力斯一样真香了。
而赛力斯傍上华为后的情况大家都看在眼里，也就是接下来倒闭的车企都有可能加入华为阵营，华为可以通过吸收这些车企快速壮大。这种打法挺新颖的，而且目前只有华为能做到。
不过我觉得未来不会只剩下三四家车企，中国目前一年销售三千万，未来可能还会增加，我预计按至少每户一辆，汽车保有量可能超7亿，平均每年新车5000万，按国内品牌七成的话就是3500万辆，哪怕一家在国内吃五百万都够7家甚至更多了，而且未来还可能出现类似传音手机那种车企，国内卖不动但第三世界出口很多。未来中国应该能出现三四家丰田，大众这个体量的车企和一堆中小车企。这样一看，华为好像也吸收不到太多车企进自己体系啊。
不过未来华为说不定能吸到国外倒闭车企