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4.0的Y,也会面临换新Y的背刺,各位自己衡量

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  • 鲜花鲜血
  • XP90D
    9
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我之前的帖子说了,不建议Y,不建议Y,不建议Y
因为2月份前的Y,就是一个明显的老于当前全球的版本。也就是很早在欧美就取消的超声波,只有国内Y还在卖。
现在2月份取消了超声波,直接到了4.0,就只是把当前版本拉到了和全球同步罢了。
现在的Y,价值的在于,即保留了怀挡,也具备了4.0。
如果喜欢怀挡的,可以入手。
因为下一次就是换新Y了,必然会取消怀挡,全系真正进入特斯拉的屏幕换挡时代。
正如之前全系S3XY只有Y不是4.0,现在具备了4.0
现在全系S3XY也只有Y不是屏幕换挡,下一个换代就是换新Y。
23年下半年,小改Y
24年上半年,HW4.0 Y
那24年下半年和25年上半年,就是换新Y。
这个时间表,各位自己把握。
每一代都有优势,每一代也都会被下一代背刺。
记住,永远买不到最好的。


  • 张顺飞👾
  • R1
    1
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新款出来不得30多个,我觉得结合这个价位,年后装了4.0的y就是最值得入手的一款了,至于屏幕换挡这东西,对于我来说还真说不上是升级……


2025-07-31 02:17:56
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  • 鲜花鲜血
  • XP90D
    9
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很多人说换新Y会涨价,但这个也未必。
因为放在整个24年来看,有换新3提前铺路,换新Y的通用性,价格未必会涨2万。
要知道24年特斯拉目标是220万。23年180万。靠换新Y提价实现这个销量,在没有16万车型的基础上,全靠换新3和Y都很难。
在加上锂电价格的下降,换新Y的提价空间就没多少了。


  • 洞房不败911
  • X90D
    6
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屏幕换挡真的反人类,需要频繁切换前进倒车的场景简直是难用到死


  • 游啊游小小瑜
  • Semi
    13
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不懂你的脑回路,摄像头规格是一样的


  • 钓小鱼痴
  • SP85D
    7
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连AP都很少用,我就喜欢高速顶着上限自己开;也不买FSD和EAP,华为3.0,4.0对我来讲没意义……


  • 鲜花鲜血
  • XP90D
    9
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补一句,如果不考虑FSD,是不是4.0都没关系。
如果考虑FSD,那国内还有的等,至少2.3年。
所以啊,分清楚自己的需求,看好大概的方向,买了就放宽心。


  • 鲜花鲜血
  • XP90D
    9
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这里唯一需要吐槽的就是原本以为4.0伴随着换新款
结果挤牙膏,愣是把4.0先提前。
有可能带来的结果就是换新Y可能会放在25年。
尽可能拉长现有款的生命周期。
毕竟Y顶着销冠,改它的风险不低。


2025-07-31 02:11:56
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  • DownToDawn
  • Model3
    10
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屏幕换挡对我来说算是降级……


  • 猪头大哼哼
  • Semi
    13
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怀挡很舒服啊,没试过新3,感觉屏幕挡很没有怀挡方便。。。电车开多了,现在开油车换挡都往方向盘下面找


  • 格洛纳斯
  • SP85D
    7
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讨论的给真的一样。来,说出来4. 0的优点


  • SstupidHhh
  • X90D
    6
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22款表示情绪稳定,还能再开。


  • jiantou2005
  • X90D
    6
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刚去下定旧款,新款绝对不买,旧款唯一硬伤是取消了木饰板


  • cdwjk123
  • Model3
    10
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我的车机卡的要死,已经N个版本没有升级了,而且对安卓手机也不友好,手机app根本就不推送更新,应用市场打开也显示最新版本,但已经落后N个版本了


2025-07-31 02:05:56
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  • 向右转的懒羊羊
  • X90D
    6
该楼层疑似违规已被系统折叠 隐藏此楼查看此楼
问了下销售,目前y作为销冠车型,不会有新款的,不懂真假


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