线上根本买不到新款的马甲线版，我网上蹲了一个多月全是无货，只好尝试线下实体门店。
价格和线上旗舰自营店一致3698还能接受，还看到过咸鱼上买3298的全新，但碍于个人基本不会调试，还是放弃了。

新版的k3p这个马甲线非常喜欢，个人感觉巨帅。
车架头部有了猪鼻安装座，不需要再买转接部件就能直接使用。
线管不是内走线了，很机智的顺着马甲线一起走到车架后部，挺巧妙的。
可惜的是我更喜欢外折头管，内折我总担心蹭着碟片，而且内折车把上装的东西多，每次折叠需要调整车把角度。

下面是改装部件，都以我个人喜好来的，外观性价比为主，不追求性能上的提升，这样比较省钱。
①黄边胎：
换黄边胎这玩意提升颜值效果最明显，原装的外胎好像是正新1.35的，感觉骑起来阻力大，不轻快，有点拖，换了个伊诺华1.5的光头黄边胎，骑行体验好很多。

②0度前倾头管：
我个人最不喜欢的就是折叠车的前倾头管，因为考虑到折叠收纳以及折叠车车把到座椅间距问题，所以头管前倾，还能省去把立占用的空间，很适合折叠车，但个人觉得真的很丑。前叉和头管一条直线上来会好看很多，头管与座椅杆基本保持平行，带来一种平衡的美感。

③折叠车双把立：
把立可以解决更换0度前倾头管带来的间距变小问题，更主要的还是美观，自行车还是得有把立才好看，把立就是灵魂，这个双把立特意没买堵孔，把中空就出来还挺有意思的。

接下来是实用改装部件：
①伸缩后挡泥板：
挡泥板是通勤必备的，我背包上的泥点就是最好证明。但挡泥板这玩意好看的很少，比如几百块的仁波切挡泥板确实好看，不过很贵，而且弧度貌似并不匹配16寸305的轮子。最后选了个伸缩的，地上没水的时候卷起来也不碍眼，前挡泥板感觉太拉低颜值就没买。

②车头灯支架：
这个就单纯不想车把上挂一堆东西，毕竟已经装了不少东西在车把上了，不过车灯装支架上遇到坎坷路段，车灯会和支架会磕碰的响，离谱的是车等会上下甩动······后续还是换回了车把上的吊装支架。

小副把：
解决平把长时间骑行带来的手腕酸痛问题，变换一个手部姿势，这个小副把装在平把内侧还可以刹车和降档。

④手机支架：
实用

一些个人观点：
①为什么不上349轮组？
因为换轮组贵，最便宜的全新铝轮也得4-500多吧，而且原装305轮组我觉得还挺好看的，花鼓声音挺脆，也不会很吵。最主要还是没钱，有钱我也上349碳轮。

②如果改装0度前倾头管后还想保留较为完整的折叠，就不要装双把立了，装了双把立内折会无法合拢，这时候反而还是老款k3p的外折更适合这么改装。所以更推荐插拔头管+把立的改装方式，这样无论内折外折都没有影响，但是插拔头管最便宜的全新也得200，我下一辆14寸折叠车肯定上插拔头管。

③后轮的飞轮后面那个透明的塑料盘建议去掉，个人感觉去掉更好看。
④整体体验下来，换外胎对骑行感受提升很明显。

最后是改装费用：
整车:3698元
伸缩后挡泥板:60元
西骑者副把一对:28元
中立密码锁:16.9元
曲柄保护套一对:6.8元
洛克兄弟手机支架:25元
DK前叉灯架:29元
停车架:16.66元
litepro 0度前倾折叠头管:189元
折叠车双把立:68元
伊诺华黄边胎一对:176元
改装手工费:100元
原装纸箱邮费:12元
共计:4425.36元
要是自己动手就能省112元了，哎，还是得学着自组自行车。

本次改装单纯以个人审美为主，没有任何性能上的提升，反而增加了重量，所以如果想法相反，以你为准。对了，装一个颜色合适的飘带也挺好看的。