没必要改。出了换车最好。

手变弯把牙盘前拨刹车线

平把的车架要比弯把的车架大的多，改完骑着肯定不合适

没必要改，况且改完成本和直接换车也差不多了

1，可以。不是每辆车都可以在改完弯把以后几何依旧合适，但是喜德盛这个肯定可以。因为喜德盛自己就在21年用极速系列的车架出过一款叫做锐腾680的弯把公路。再加上极速系列本身也没有做太多平把的设计，25c胎都会有转弯碰脚尖这种典型大组弯把车上的问题。基本上可以认为这是辆可以用宽胎、装货架的大组公路车。
2，改双盘看你具体配置。你的飞轮如果是34t以内的话可以继续用公路后拨来拉。后拨本身应该是用不了的，平把车通常用更便宜的低端山地套件，和公路手变拉线比不兼容。前拨要搞一个夹环式的，这个车立管是圆管，可以装前拨。
要换的东西有：公路手变一对，对应手变拉线比的后拨，对应手变拉线比的前拨，螺纹中轴，牙盘，弯把，线管、线芯。买顺泰之类的国产变速的话应该可以在1k以内配齐。记得顺泰变速器不要用原装前拨，换个蓝图的前拨也比顺泰强。

极速系列的车架和喜德盛之前出过然后下架的锐腾差不多，几何方面应该没有问题（50码str1.36。。。放在弯把公路里也是非常炸裂）。我买过极速380，也动过这个念头，说下我发现的几个坑。
这个车的前叉截管比较多（可调把立背锅），一个垫圈都装不了，没有任何调整空间。有换前叉的可能。
指拨肯定要换成手变，但是后拨可以公路山地混搭，查一下拉线比即可。
好的牙盘一般不与方孔中轴匹配，所以中轴大概率需要换，然而方孔中轴非常难拆，需要跑车店，工钱++。
牙盘原装46t单盘，你改50/34需要换链条。
这个车是快拆碟刹，轮组都不好买，我觉得改装潜力不大。可以考虑装休息副把改善舒适度，改弯把有点划不来。

我的也是极速300，也想过改不过我改成通勤买菜车了。平把比弯把车架大一码的，不过看你坐杆拉那么高可能没问题。改2*8要的零件就多了，最起码牙盘，一对弯把手变头，弯把，弯把手胶，链条；可能要换的有把立和锯前叉管。自己搞不来的话还要去车店，之前和一间迪卡侬的维修师傅聊过这样改的手工费估计都近两百。

我的改成买菜车了

可以但不推荐

各位就不一一回复啦，感谢各位大佬！

要改的挺多，不如换车

还是不建议改，要改的太多了。如果想提升体验，可以换个合适的坐垫，再加一对副把缓解手部压力