自行车品牌的订货周期还挺长的
GM这种基本都是相对传统的经销商体系
24年有什么卖，往往是取决于23年订了什么
G、M两家23年的缺货反应的不单单是产能问题，而是G M的经销商在22年对于23市场规模的判断失误

闪电崔克也缺货，扶轮王土拨鼠不就是垃圾车吗，没人买肯定货不缺

trek也缺啊，搞台madone，等了快三个月了

国产的不缺货，喜德盛，骓特，速比特，坎普

扶轮亡，土拔鼠纯纯废铁

辐轮王 土拨鼠 到底是咋火起来的，环赛也没人骑，店铺也见不到，线下也是一个没见到，要说永飞凤也至少有实体店，一大堆人在骑。真是在风口上，💩也能上天。

品牌缺货和车店拿不到货是有区别的

闪，崔也缺。你说的另两个是什么东西？

“高端”的就是喜欢这么营销...

低端营销总是认为把💩混在商品里就能让💩改头换面

比较稳健而已。不跟风扩产能和囤货，只是为了在没有热度的时候不要亏太惨。毕竟小众娱乐。

不知道喜德盛咋样啊？看起来挺不错的。。。

扣1组队一起去昆山糊碳布

欧洲已经爆仓，越是大品牌越是不会盲目。
还有，哪怕捷美缺货，他们的货量仍然是最大的因为需求也是最高的

问下吧友崔克emonda系列怎么样，主打一个舒适