智能驾驶行业两大实力玩家华为车BU与大疆车载，正在融资市场上暗中角力。
36氪PowerOn从多位行业人士处获悉，近期大疆车载已经收到比亚迪和一汽集团的明确投资意向，目前各方正在推进融资流程。PowerOn此前曾报道，大疆车载对外向投资机构的估值报价约百亿人民币。
PowerOn向比亚迪、大疆车载、一汽车集团求证，截至发稿，未获回应。
与此同时，华为也将智能汽车业务事业部（“简称车BU”）分拆独立，子公司“引望智能”已经注册，并开放融资，首家投资方为长安汽车。
长安汽车董事长朱华荣近日透露，双方的合资公司英文名暂定名为“Newcool”。为吸引更多车企加入，华为未来在合资公司的持股比将降到30%以下。也有行业消息称，华为和长安合资公司的估值达到上千亿元。
“这几乎是近几年来，智能驾驶技术领域势能最大的两个资本标的，行业里不自研的车企投资部门，都得去接触研究下。”有投行人士向PowerOn直言。
投行也在激烈竞标，甚至有机构免收服务费，帮车企做财务顾问。
2023年，蔚小理与华为问界的城市NOA（领航辅助驾驶）开城之战仍在持续对垒，压力也已经传递到老牌车企。比亚迪甚至组成了4000人的智驾团队发起追赶。
对自研能力不足的老牌车企而言，尽管有被夺走“灵魂”的风险，但华为车BU与大疆车载作为智驾技术第一梯队选手，是其绕不开的选项。
炙手可热之下，有接触两家公司的车企人士表示，不管是华为车BU还是大疆车载，都对慕名而来的财务资本兴致寥寥，更青睐能带来订单和客户资源的企业战略投资，“说白了，都想通过融资，圈住市场和客户。”