一切的起源都来源于本地新修的一条无红绿灯的10公里平路，在这条路上我第一次实现了均速40，这时候久违的竞技心理又涌上心头。我已经年满30，230瓦的ftp起码维持了一年，我有工作家庭的压力。但是为什么不提升一下呢？抱着这样的心理，我先买了人生第一辆全顶级车propel sl，有了顶级车，就有了功率提升的原始动力。

然后第二件事就是评估自己的身体状态，我只有164的身高，但是我有68公斤的体重，按照爬坡手的身材，我至少可以减少10公斤体重。这其实是一个优势。
另一个优势是，我有良好的有氧基础，经常做多日的长途骑行。二区训练退偶率经常是负数。
而缺点也很明显，我几乎没有阈值能力，曾经的尝试过种种网上的阈值训练课程，但很难完成，这其实是3.5功体比一直没提升的原因。

我的目标很简单，第一是减肥，第二是找到阈值训练的方式。
减肥其实很简单，我有良好的有氧基础，3小时二区不用吃东西。消耗脂肪能力一流，所以我只需要控制食量就可以准确的减重。
但是如何阈值训练是一个挑战，如果我还是按照所谓的科学训练课表，重复那些百分之xxx， xx分钟的课程，那无非是重蹈覆辙。骑不完。
为了找到适合自己的阈值训练，我首先在10公里平路上进行了多次全力骑行。5分钟，10分钟，15分钟，20分钟等等。给了我一个基本的概念，就是我能在不同的时间输出多少，我的身体条件到底如何。也就是这个时候开始，我发现ftp是没有意义的，或者说FTP包含的信息太少了。

对自己身体条件更了解后，制定阈值训练目标就很容易，我首先把每周的阈值训练作为最重要的目标。其他有氧都为阈值日让路。这里最有挑战的其实工作影响，工作压力对我的运动表现影响非常大，甚至远超体力的影响。最终我找到了一个适合自己的阈值训练方式，就是找个坡，Zwift中的或者现实的坡，全力爬。状态好功率就高，状态不好功率就低。
这样的训练效果从理论上似乎不如严格的按照FTP强度时间训练。假设同样一个8分钟阈值训练，按课程应该稳定110%功率骑行。如果找个坡自由骑，可能会变成9分钟105%功率，也可能会变成7分钟115%功率。理论会有训练效率差异。
但实际上，无视身体的状态，固定一个强度，使用的标准还是几周前踩20分钟，测出来的一个不知道准不准的FTP数字，真的有效吗？

当我采用这种自由阈值骑后，我发现身体状态的波动远比想象的大。根据每周自由爬坡的情况，我可以清晰的感受到身体正在好转或者衰弱。随后我开始完全按照身体状态训练，衰弱期减少强度，上升骑直接放弃一部分有氧，多做阈值，拉爆拉残。
这里面考验的是衰弱期的耐心，坚信自己身体可以恢复。上升期要勇敢的做阈值，不要考虑体力留存。随着功率上升，衰弱期越来越长，我最近的一次接近一个月，一度让我怀疑自己。但最终身体还是恢复过来了，功率也从261涨到了270

我的这半年训练经历，没有太多科学依据，但我认为它确实是符合超量恢复理论的。而且确实有成效。
希望这样的进步状态能够继续维持，将来还能更新这个帖子。

有氧能力强，如果多加入一些力量训练，是不是会提升更快

其实pro们也是很多时间顶着强度训练的，我个人感觉只要不是学生，有限时间内靠堆二区有氧，效率太低太低了。上间歇，顶强度才是最有效的。

同身高，体重59公斤。练了三年现在才150多瓦。迷茫了。马上50岁了，还有希望功体比进3不？

五区强度是不是比阈值高，阈值是不是就是 100ftp 啊

我已经按体感骑了一年，轻松无压力，以前按课表骑总担心睡不好完成不了高强度间歇训练。用WAHOO手机APP，状态好调高阻力，状态不好就调低，间歇时间可以根据身体状态随意改。

FTP主要还是台子上的基准值，我现在的做法就是经过一个大周期就加高2W保证这个基准值在负荷以上，有氧只要状态正常无论如何都能骑下来，间歇真骑不下来就降低负荷呗，减号就在那里摆着踩轻点总比骑不下来好。
路骑就是作为参考用的，本来就踩不出那么精准的数字大体知道自己1.0、1.1、1.2的区间在哪就行。
我一年多没测过FTP了，反正就是个吹牛逼的数字，icu给我估多少我就说多少