强烈要求泰安东升到四台八

痴人说梦

说这话为时尚早吧，说不定就增大个站房呢？

滕州最大的问题是那个跨线桥，如果那个桥能拆，滕东2+6预留3+7问题都不大

你这玩意真不是个好人，前面不争取，现在人家滕州一有点进展了，开始跳出来搞事了，这就是个贴吧，这不是明显挑拨引战吗

挑事的这是

其实县城站没必要过大多占地，如果你考虑到以后市内铁路通勤也没那么多的车次，以后的趋势是车速越来越快，如京沪提到380，县城的人坐市内班次去附近大站换乘。

不要操心台儿庄分支有了去徐州的两条线没看么

听说交通局那边已经和济枣高铁公司对接了

就看邹城人民和领导怎么想怎么干了 剩下两条 目前来看 不太现实 滕州东的阶段性进展只说明目前济枣是有在推进相关设计变更的 至于能变几个变动几个 还得再看下一步施工的具体进展（当然设计院的消息是更可信更准确的）

又吵起来了，每个济枣高铁线路站都有增加台线，站房面积的诉求，但是结果需要和有关部门协调，博弈，但是终究不会影响整条线路的推进，在网络里反对与赞成与否都不是决定关键的因素，或许会有小范围的舆论导向，仅能让政府有稍微有压力的多来自，人大代表，政协这一块的人员建言献策，所谓的普通老百姓发函也就会官方回复并不会影响走向，各位，晚安！

第三点感觉没用脑子想问题，枣庄离枣庄南已经那么近了，在中间再来个，以为公交站呢

都要求扩建站房，都要求增加台线，是好事，说明大家都看好济枣高铁未来的前景。

高新区不会建站的，，，，你算上滕州东枣庄都几个站了，滕州一个，枣庄两个，台儿庄一个，别的城市有4个高速站的一个手指头都能数过来，而且高新区离枣庄站这么近，走两步不就到了，以后你济枣的客流量也有可能是问题啊，250标尺的线够干嘛用的