标题党勿喷，标题党勿喷
偶然间看到一个初代知更鸟的数据，我很惊讶，所有尺寸后下叉405。

这就很有意思了，后下叉长度其实是很容易被忽视的一个数据，但是对于车友口中的【发力直接】却至关重要。
【后下叉长度越短，发力越直接】，其实这个道理很简单，大家想想就能理解了。
那么现在大品牌的后下叉长度是多少呢？我们按照黄金54码，差不多m码来看。基本都是410，以下拿闪电sl8举例，更多品牌车型，大家自己搜着看看。

所以说，知更鸟发力绝对比sl8要直接~！遥遥领先！！
当然，上面是玩笑话，不过在巨大的价格差面前，这绝对算是知更鸟难得的亮点。
接下来，说说几何，之所以说知更鸟是绝佳的入门车呢，它的几何其实也相对友好。
对比【犹豫不绝的tcr】，还是单说54码：


两车堆高相同（1mm的差距就忽略不计吧），前伸量tcr是388，知更鸟是384
头管角度两者同为73°，立管长度tcr是110，知更鸟100
这三个参数来看，我感觉这个差距不明显，甚至知更鸟骑行姿势略微直立。
也就是说，tcr能被成为【选车标准的话】，知更鸟比这个【标准】还要舒服一点点~！
至于配置，全碳！！105中套就不多说了，新手够玩，训练够用（碟刹款不要考虑）。
整车标准规矩的圈刹半内走，维修保养成本也不高。
海鲜市场价格也ok。。。。。
以上是我基于【后下叉405】这个数据有感而发，仅限新手的一个推荐，至于它的重量和碳布等级是几斤几两，在这个价格面前也显而易见，以上是免责声明哈，求少杠少喷，，，真心是给新人的一个推荐！作为新人入手和专业的训练车，真的很不错。