既然非去不可，那也没什么可抱怨的了。

现身说法来了，当年成海车还在开行的时候，我从成都到海口，12306显示最后3张卧铺被我买了，上车一看其实很空，不过后来到了重庆上来一些，贵阳又上来一部分，一问才知道，全是从成都买的始发票。

这种行为逼人买长坐短，算不算变相涨价呢

开学的时候从石家庄到哈尔滨的票买不到，就买的广州到哈尔滨

总比买了票不去乘坐车票作废的强吧？

也是现在优先保全程搞的，比如定好了去哪旅游，其他酒店门票都买好了，就剩车票了，如果大家都遵循规则，慢慢候补，全程卖不了，会慢慢候补上，但都等不及啊。

好几年前我爸从深圳回去买了个深圳北-西安北，漯河西下车都觉得挺离谱了，还是一等座

之前成局和宁局在广茂线限售茂名西以西才搞笑，导致每到高峰期会出现K588和K838两趟车硬座没人的奇观，相反广铁的K828却异常难买票

天津去南京，经常买北京的票

买过T252津广全程，在长沙下，亏了8个点的车程

我从哈尔滨回来买不到去广州的可以直接买海口的，反正一年就一两次还是买不到票的情况

宁愿中转一百次也绝不买长乘短

建议卧铺提前下车且出站口有出站记录的，后续卧铺可以再卖

曾经买过阜阳-海口的车 结果在阜阳没赶上 一路追到广州

T128，赣州到成都，经常买惠州或者东莞东。
有同款的没？