最新数据显示，2023年我国造船完工量4232万载重吨，同比增长11.8%；新承接订单量7120万载重吨，同比增长56.4%；截至2023年底，手持订单量13939万载重吨，同比增长32.0%，所有指标第一次实现2位数增长。

在2023年中国造船业统计数据中，可以看到三大指标占国际市场份额分别是50.2%、66.6%和55.0%，首次全部超过50%。

2023年全年数据显示，全球18种主要船型中，我国有14种船型新接订单位列全球第一，其中，散货船、油船、集装箱船和汽车运输船新接订单量分别占全球总量的79.6%、72.1%、47.8%和82.7%，大量高附加值订单的涌入不仅带来了真金白银，更重要的是给了中国船企发展的信心。

据媒体此前报道，英国造船和海运业分析机构克拉克森研究公司2023年12月31日披露的初步统计数据显示，2023年全球新造船订单量为4149万修正总吨（CGT），同比减少18.7%。其中，韩国船企承接1001万CGT，同比减少37.6%，占比24%。中国船企承接2446万CGT，以59%的占比位居第一。韩国船企接单量在2018年到2020年连续三年位居全球第一，2021年起被中国反超。

韩国棒子21，22，23年连续3年被中国超越。
以后机会越来越小啦。

先做到全门类市场份额第一，再做到金额第一，利润第一。

加油

棒子18-20年连续第一，请问我国是怎么领跑14年的？？