小弟从20年开始就一直在关注北京公交模型了，不过奈何那个时候囊中羞涩，没有什么机会去收集一些自己喜欢的模型，只能到处看一看模型开箱和模型展示的视频。
到了23年的下半年，随着手里慢慢的有了一些预算，于是开始着手从海鲜市场上开始搜集模型，虽然因为预算的紧缺而导致购入的大部分模型其实是瑕疵车，不过由于小弟小时候就是看着这样一批车长大的，为了留住来自那个时代的情怀与回忆，就算是它们存在各种问题，也就变得可以接受了。
当然，再怎么说小弟的这些收藏与各位大佬们相比还是相形见拙，所以还是请各位大佬们多多指教，希望之后有更多的机会和各位大佬一起交流hhh。

小时候印象最深的车型是BK6120N2，不过交道口只出过它的前辈BK6120N1，所以也只能入手一辆N1了，虽然这辆N1收藏卡什么的都没有了，不过作为一辆十几年的老模型，全车都是原厂件以及车门和残疾人踏板依旧可动也算是不容易了

小学的时候有一段时间经常要坐599路的小财去上培训班，那个时候599路充足的客流每次都能把它塞的满满当当的，而听着小财神发动机的轰鸣声感受它在桥上奔驰的速度，也成为了我那段无聊时光最大的慰藉。

在一次坐车去天安门的路途中，我第一次见到了160A，那个时候就被它独特的外观和造型深深的吸引住了，那个时候是我第一次见到大京后的尾灯用在了无轨电车上，而且极为特殊的前脸让也让我彻底记住了它。很遗憾的是，我之后没有机会亲自坐一次160A，不过我很幸运的在淘宝网店上买到了一手的160A模型，这辆160A也就成为了我极少数完美无缺的收藏之一

在绿车生命末期的时候，我曾经有幸乘坐了一次它，那个时候，夕阳西下，落日的霞光透过玻璃洒进车内，与轰鸣的发动机声和因不平路面而产生晃动的车身形成了一副奇特的景象，当时它独特的涂装和造型让我对它留下了深刻的印象，我当时并没有意识到它已经临近暮年，而是惊叹于它竟然拥有如此充沛的动力。现在看来，那一次乘坐经历就像是绿车对它那么长时间以来的传奇服役经历的告别。
虽然在交道口出版绿车后，由于种种原因我没有及时买到一手货，不过好在我之后幸运的淘到了一辆后视镜有问题的绿车，在重新处理过后算是让它变得好看了一些吧

有一段时间我经常能够见到120EK，不过在过了一段时间后就被替换为了福田的无轨电车，一开始我疑惑于车标的更换，后来我就开始寻找120EK造型的起源，并因此了解到了早期北京纯电动公共汽车的发展史和两辆为了奥运使命而诞生的纯电动样车BK6122EV和BK6122EV3，EV是我目前唯一一辆还有收藏卡的模型，而EV3则是捡漏便宜入手的大残车，不过就算EV3已经破损的十分严重，但是却没有缺少零件，也算实属不易

小时候的我对双层车有特别的兴趣，“特”字头和那个二楼优秀的观景条件，都让我对乘坐双层车有了些执念。在我的印象中，京华双层我只能用“魁梧”来形容，看起来就非常有气派，无愧于“金刚”的昵称。
BK6126S1在300路运行的最后时光也是我一直关注的对象，它的退役不仅代表了京华客车从此正式离开了为之奋斗多年的北京公共交通系统，也代表了我年少时的一段时光的落幕

虽然没能亲自乘坐过电金刚，不过每次看着它庞大的体型在大街小巷间飞驰而过，也就让我对它留下了深刻印象。
虽然这辆160B算是捡漏入手的瑕疵车，不过到现在即使是它被做成了模型，我也能明显感受到它与其他模型间的差异

1:87比例的小气黄，后视镜还没有装。
MAN造型的黄海在我小时候是常见的车型，那个时候总感觉黄海比起同类型的其他品牌总是要显得更加修长一些，还有着非常大的载客量，这些都让我对黄海有了很深的印象，由于64比例的黄海模型价格已经居高不下，所以我才破格选择了这辆87比例的小气黄，不过由于刻画精致的细节，我还是能一次次回忆起原车的样貌

这辆车算是我对那个时代的北京巴士涂装的怀念吧，这辆车原车车型是上海申沃，只不过这里厂商利用了这车的车壳去尝试还原当年很经典的北京巴士涂装造型，虽然从路号、自编号和车牌号能看出来当年厂商在制作的时候想还原的是“大蓝龙”XMQ6120G，但是车头京华的车标和车尾“北京客车总厂”铭牌却总是让人有些忍俊不禁。

小弟收集的模型数量虽然非常少，但是瑕疵却非常多，只能让各位大佬见笑了

巨佬

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