关于评分这东西怎么着都得带点主观性，出现不同观点是很正常的事情，这一点其实不能说是有误的地方。不过我觉得评分的科学性还是可以进一步提高的，一方面50:35:15这个大致比例怎么来的可以简单说一下(我也觉得十级车强度确实是最为重要的一点)。

整分的分级可能还是有些粗糙，总会有人只看个排名，而这样相对粗糙的评级自然也会导致很多排名的先后变化。典型如犀牛线和e100线到底新人去走那一条线路比较好。个人感觉爬线难度除了看有没有坑车外还要看一个车从白板到满配要花多少经验，好多车都是满配很强但是白板期叫人苦不堪言，更多新人也都是在白板期被锤爆退了的。有关于视野之类的看懂吃透可以少走几千场的弯路。

然后就是科技树友好程度和时间成本这块，这个地方我感觉如果能合并加权计算会更科学一些。比如430u线上t44的白板又臭又长，这导致你整条线的大量经验是在痛苦的白板期过的，而完全体的t44还不错(cs53和t44在这方面的特点简直一模一样)，点车的经验就相对轻松愉快了。

而同一条线上的430基本没有白板期，虽然车现在不咋强但好歹没有痛苦的白板期，这部分经验的难度又是另一个级别。之所以说要区分是因为目前各种各样的加成也非常多，很多需要获胜条件，而很多白板车因为打不够数据导致胜率低下，数据低导致基础经验低，胜率低导致吃的加成少，进一步增大了实际难度的差距。每场游戏就是为了让大家尽情的去参与，这样才能让我们游戏当中获得更多的快乐，才能让游戏当中建立我们的友情，见证我们最美的一面，你要相信，只有游戏才能给我们人生当中增加快乐的成分，见证我们的开心之处。

像我亚服现在已经点出全系了(后面纯靠蓝图白嫖)，8金只有几台像t95e2 59巴顿这种没有，80多台无涂装版的，基本都玩了个遍。如果要我做8金的推荐评测的话，我的思路大概细化一下就是强度 功能性 娱乐性，不合并计算分数。强度自然是照顾强度党的需求，这个其实相对容易。功能性主要指打钱、过任务、练成员等能力，特殊的比如打前线啊之类的都可以算进来(例如我认为252无论是过任务还是打钱，包括4人车组的适配度都要比703强。

在功能性上我很推荐252，但客观而言703的综合强度确实比252强)。娱乐性其实也可以算作功能性的一部分，也就个别几个明显娱乐性较强152k 卡利班这种。十级车或许也可以这样分开来算而不算总排名。功能性这个东西感觉真的可以随便套，强度大致对应于排位战需求，然后还有公会战需求，任务需求用车，都可以算作功能性。当然练线难度这就是和8金不一样的地方了。
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