这个在遥控器里是禁飞区，在uom里直接标绿，难不成在我们这白区是适飞区空域，绿区是禁飞区？
再看这个申请流程，先是要提前两天报备，然后是要划出区域，感觉订这流程的人怕不是活在印度吧，手上没个无人机也来订个规范。就象不开车的人定交规一样。这种流程只会增加黑飞的机率，正如那些非国标的电动车，无牌的老头乐一样，流程简化一点，责任划分清楚一点就行了，非要搞这种费力又招骂的流程，无非是想出了事有人担责而已，纯纯的官僚作风，懒政。
本来实名认证是为了防止黑飞，怕出了事找不到人而已，现在系统测试都没测试好就直接上线执行，那个APP就是个垃圾，什么实际用处都没有，申请还要用电脑端来做，本来一个好好的高科技行业，搞得象农业社会的那种水平，要点脸么。就不能在小范围测试过再推广？没有实践过的法规，有多少潜在的问题没了解清楚就能适用吗？
现在这种情况，只会增加黑飞的数量，连注册都不注册，认证都不认证，你短信还住那发？还真以为地方基层上那点人天天在盯着天上没事做呀，地面上的事都管不过来。
象这种管理最直接的方法就是从源头进行管理，所有生产厂家按牌照进行管理，没拿到牌照的都不能上市，所有飞行APP进行审批，没有遥控器还飞个屁，划定好可以飞的空域，直接飞行前报备计划，填写责任认定承诺，人脸核验操作员，操作环境上传备案，出了事直接拉人就行了，非要搞这么多事，是想增加几个编制岗位还是想直接把这个行业一刀切掉？
那些农业用途的这样搞下来，还飞个屁，直接背药箱去打药去了，等申请过来虫子都吃完了。