还有19楼这个图，为什么不把最关键的交汇处发出来，就发出来一大堆平行的段落呢？要是交汇的那里一点工程量都没有呢怎么办？当然不要告诉我虚线也是这次修的～别搞个什么“大家都懂”，就摆几个跟联络线毫无关系的图就是有联络线了？也别怪人家看环评就说没联络线～

脸不疼的只管往出伸，至于你说的平行线，我来解释下，这是车站布置图，并不是线路平断面图，目前是看不到你想要的联络线连接合武与南信合，然而图的最左端的潢川几个字依然说明一切，。

联络线是外包接入合武正线（上下行线）的，以后合武的车可以进金寨东合武场的哪个站台，南信合的车同样可以进金寨东的哪个站台，联络线是以后的，哪怕只要有道岔，就不愁接，何况明晃晃的潢川方向呢

位于DK101+300北侧的中心试验室，图上蓝点的位置，有兴趣的吧友可以来看看

呵呵，野图

不承认金寨东合武场预留南信合接入条件的，得有拿得出手的实质性证据，不能当死鸭子

不好意思。合武预留南信合接入条件，让某些人失望了

脸打的啪啪响，哈哈哈，笑死了

关于新建合肥至武汉高速铁路环境影响报告书的批复
https://www.mee.gov.cn/xxgk2018/xxgk/xxgk11/202312/t20231208_1058547.html

上面的设计图是遵守环评约束的，没有界越。预留基线和本线工程没有联动关系。

吧主在这带头高潮，一点意思都没有。南信合几乎百分之90以上都是河南自己段落，现在河南自己非要强行搭上干线车，不想自己出钱修包括不想负担盈亏，吧主这个标题，说的难听点就是四个字，望梅止渴啊，望的还是外省的梅，自己都吃不到的那种～

"成都—襄阳—信阳南—豫东南高新区—商城东—金寨东—合肥—南京—上海"，缩短成都至长三角里程

支持楼主，支持南信合，喷子们看见南信合接入金寨，急眼了，哈哈哈，笑死了

不好意思，商洛预留道岔，金寨预留道岔，让某些人失望了，开始喷了，破大防了

"沪合成高铁"