回复：淄博怎么混的，地位不行了？？

坐等天上掉馅饼砸到你是不可能的，当年潍坊抢走京沪二线付出多少努力为了这条线路走潍坊常年排领导小组入驻济南和北京，需要打通关系和人脉，淄博可以考虑联合滨州莱芜自己出资建设滨淄临和联合东营建设淄东高铁，淄博到滨州和东营不到100公里，即使全部自己出资建设，各个地市花费几十个亿，实在不行众筹吧，地方企业和百姓筹资，马上建设滨淄临我出资1万元

商河到淄博会有高铁吗

不感兴趣

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如果真的建了德商莱临，那滨淄莱临基本就黄了

只能说淄博关系不硬。上面没人啊，可惜了鲁中的好位置

坚持畅通通道、织密网络、建强枢纽、优化升级，着力打造现代化综合立体交通体系。推进雄商、济滨、津潍、潍宿等7个高铁项目，建成潍烟高铁，高铁通车里程突破3000公里。加快谋划高铁网、货运铁路网优化提升，争取德商等高铁纳入国家规划，力争开工莱临高铁，推进聊邯长高铁前期工作。

总人操心水不会往低处流。

2010到2018年那段时间淄博市里的ZF的风气都不行，总想着好东西主动送上门。不过好在觉悟的快，滨淄莱临也的这么磨下来的。听说当时有个管铁路线路选线的总是有淄博市的人过去找他，他总说淄博南部山区不适合修铁路，这不现在高速公路都通了，他这观点不是扯淡么。
那段时间企业也是，有人想在淄博投资，但是一看ZF工作人员的态度爱来不来，人家潍坊态度完全相反，人家就去潍坊了。

不感兴趣

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日照五莲确实级别高，人家是京沪高铁日照连接线，就连济南都搞了个连接线，，，人家日照都在五莲边上。至于滨淄莱临，属于省内规划，级别低，

睁大眼睛好好看看，滨临高铁通道作为省级干线，南北通道，而你家日五连接线不过就是个小支线，有没有都行，这是官方发布的文件，自己好好瞅瞅@贴吧用户_G7C8GV2

临沂人到处胡说八道，制造矛盾，自己撒泼打滚打算把京沪高铁包揽，说是为了淄博，可是从来没有为淄博考虑过，京沪高铁不可能走鲁中山区，离着济南那么近，为啥不走济南，何况鲁中山区那么难走，这条路本来就是给胶东半岛的

日五也是作为京沪高铁日照连接线申请规划的，也就是日照融入全国干线的必备条件，国家级，和你临沂人说的省内规划不是一个档次的

京沪高铁，青岛连接线，济南连接线都是这种超越省内规划的高铁线路，才通过的国家神奇，虽然都是国家干线+省内城际，双向功能，但是你单一省内规划能比得了嘛？看看济枣线的过程，国铁亲自砍掉的，因为这是省内线，你就是全资都不行，这就是国家级和省级的区别

你们临沂人在京沪高铁的规划上，坏心眼子用的太多了，一直挑拨淄博网友，播弄是非，你们当时拿青州当炮灰，立马就把淄博踢开了，到头来又当好人，你们不是说了嘛，你们临沂压根不需要往北的高铁，让南方人经过鲁南转到济南往北走嘛？你们压根就没真心考虑过淄博利益，全都是为了私心，张口就来

不感兴趣

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鲁中，被这俩扛把子夹中间，欺负了

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