刚才看了湾站的捷安特官网，pp和defy是用的od aero技术。既不是od1和不是od2

这个限位器 感觉没啥用 不装也行

SL是D型前叉，油管本身就被约束住了所以不需要限位器，ADV是普通OD1圆管前叉，所以加个限位器固定油管，和其他牌子装车时用电工胶布缠一下油管的作用是差不多的。

我的pp adv sl 1和这个情况一样会不会把头管蹭裂啊

直接打磨了，现在怎么弄都不会碰到，之前认为是限位器。。。

刚买pp adv1，24款蓝色，听闻此事，瑟瑟发抖
漆裂就裂吧，但求别把头管直接磨裂

官方说明里有讲别凭自己的臆想去装车

限位说明给的是个范围至少距离上碗组培林30mm，实际安装时考虑到车架尺码和长期使用中可能会造成限位器位移，这个间距应该要再进一步下降些的。还有就是切记千万不要加上限位，妨碍转把时限位器的向上自由移动。

新tcr不知道有没有

实话实说我感觉这个装的没什么必要，别人的全内走基本上也有这个风险但是也没装限位器。这个配件反而会造成车架裂的风险

我看很多大环赛品牌头管处都有或大或小的问题

设计问题，射歪了S5也是一样，只要头管有限位都有这种风险

上高铁怎么弄？车吧是不是不敢转90度？

那要怎么避免这个问题呢？不装上限位？

家人们 我看了两遍还是没看明白 是我喝奶茶越喝越笨了吗？