2019年3月初提车
进口版model3双电机长续航版蓝色。有FSD。
提车时表显499,目前表显450,衰减了50公里左右。总里程85000公里。
基本上每个月两次江西浙江来回跑,路程400公里。一半限速100,一半限速120。
驾驶习惯比较激烈,限速100就按108辅助驾驶,限速120就按128辅助驾驶。
沪昆高速4车道,经常两个快车道两个90码并排。遇到这样就手动驾驶跑140-150,干就完事。
夏天:气温32-40度
差不多能达到表显续航。实际续航大概420-460
最好的一次是坐5人,开完400公里后表显还有80公里
冬天:气温-4到8度
基本上都达不到表显。实际续航大概350-400
有时候下大雨就很离谱,实际续航大概就只有300-330
总结:
严重影响续航的因素:暖气、大雨、海拔落差。
还有我这辆市区实际要比高速上能耗还要高,主要是频繁启停和红绿灯加减速。
供大家参考。
下一辆车,不买特斯拉了。
首先肯定是国产品牌的电动车。
要么有蔚来换电,要么超长续航。
进口版model3双电机长续航版蓝色。有FSD。
提车时表显499,目前表显450,衰减了50公里左右。总里程85000公里。
基本上每个月两次江西浙江来回跑,路程400公里。一半限速100,一半限速120。
驾驶习惯比较激烈,限速100就按108辅助驾驶,限速120就按128辅助驾驶。
沪昆高速4车道,经常两个快车道两个90码并排。遇到这样就手动驾驶跑140-150,干就完事。
夏天:气温32-40度
差不多能达到表显续航。实际续航大概420-460
最好的一次是坐5人,开完400公里后表显还有80公里
冬天:气温-4到8度
基本上都达不到表显。实际续航大概350-400
有时候下大雨就很离谱,实际续航大概就只有300-330
总结:
严重影响续航的因素:暖气、大雨、海拔落差。
还有我这辆市区实际要比高速上能耗还要高,主要是频繁启停和红绿灯加减速。
供大家参考。
下一辆车,不买特斯拉了。
首先肯定是国产品牌的电动车。
要么有蔚来换电,要么超长续航。



