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◇20231221◆〖讨论〗郑渝郑局管内车调整不小
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T15Z20
吧主
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大方向就是给济郑让路,给济郑长途车腾位置,改经郑机城际,进郑州东城际场。用时大幅增加,郑州到南阳接近两小时的车越来越多
送TA礼物
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1楼
2023-12-21 22:24
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T15Z20
吧主
15
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1. G7942/7945从新乡南缩郑州东,改经郑机城际,进郑州东城际场,用时增加不少
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2楼
2023-12-21 22:27
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2026-05-06 16:26:34
广告
不感兴趣
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T15Z20
吧主
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2.G7945从只停一站的小标杆,变成接近两小时的驴车
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3楼
2023-12-21 22:28
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T15Z20
吧主
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3.G7972缩郑州东,改经郑机城际(新郑机场不停车),用时增加
G7971改郑州东到周口东,走郑机城际
G7974改周口东到郑州东
G7973改郑州东到南阳东,然后开G7910回郑
IP属地:河南
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4楼
2023-12-21 22:31
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T15Z20
吧主
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4.G6674小标杆改经郑机城际(新郑机场不停车),用时增加10分钟
G6675同理,郑州东到周口东
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5楼
2023-12-21 22:32
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T15Z20
吧主
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厉害了,146的票价,接近2小时的时长
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6楼
2023-12-21 22:34
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NY1999
方城站
6
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这么改下去 已经没有任何性价比了 加上到南阳东的时间 候车时间 到郑州东坐地铁时间 130左右的票价 时间上跟拼车差不多了 部分商务旅客会选择拼车了
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7楼
2023-12-22 06:04
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杨大鹏8888
南阳东站
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挺好,原来下飞机回平顶山车很少,现在挺好
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8楼
2023-12-22 07:12
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2026-05-06 16:20:34
广告
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那一点光阴
新华站
12
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管内就那么大的地方 还不自己好好管理
IP属地:上海
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9楼
2023-12-22 08:54
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九省通衢一条半
小吧主
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估计郑济和郑渝拉通的车次会大幅度增加,还得等调图后才能看得清
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10楼
2023-12-22 08:59
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雍州刺史
南阳东站
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一直被跨越,从未超越过,南阳铁路vs襄阳铁路,无他,铁路地位低,终极原因地理位置不行。
IP属地:湖北
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12楼
2023-12-22 20:01
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伊帆洛影
郑州东站
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管内只要车次不少就好,况且增加停靠机场,也还会方便不少航空旅客呢
IP属地:广东
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13楼
2023-12-23 00:56
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牧鸟人301
郑州东站
1
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郑阜管内也是一样,增加了待避和停站
IP属地:上海
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14楼
2023-12-23 12:28
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诺亚方舟之船长
南阳东站
7
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郑州东要是不始发济郑、郑渝车,济渝场五条到发线还是够用的,何必把大量的管内赶到城际场?
IP属地:河南
15楼
2023-12-23 20:09
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