发了两个有关AD钙定价的帖子都无了
我并不反对更换直特，也不反对适当涨价。
我想让二等卖软座价，二等卧卖软卧价，取消浮动票价，这没错！
南方某些路局就心黑，卖的比铁道部客专250D贵不少。铁道部客专250D普遍0.3～0.35，既有线200D普遍0.25～0.3，任何理由都不是定价超过0.25的借口。
卖的比国产25T贵很正常，桶票价就应该对标bsp，卖的比铁道部时期真动车贵就不合理了。这车的造车成本和运营成本再贵能贵的过250动分？
造车成本大头根本不是内饰和人工，而是硬件。250级别的车钩转向架车体结构等比160贵数倍，而且零几年是进口硬件，比现在贵多了。
同理，运营成本的大头是电费，线路成本的大头也是硬件。
CR200J无限制涨价本来就不合理，希望规范票价。