因为另一个戴T了

雷克萨斯这台发动机并不差，毕竟自然吸气发动机故障少，省心耐用。而宝马那台发动机是涡轮增压（俗称带T）的发动机，要比较的话，就跟带T的比。如果我没记错，宝马这台2.0T的发动机 在奔驰1.5T面前都占不到什么便宜。

传动效率啊

峰值扭矩

因为最大功率只是一个点，而加速看的是线性过程，涡轮机在中低转速马力比自吸大

涡轮减压得益于ZF8传动效率高，雷车自吸加速更线性。各有优势

变速箱，后驱，涡轮扭矩，不过买这两台都不如model 3，加速线性又猛，开过就知道

传动效率其实55开，前驱cvt和后驱zf8at，马力机97匹的谣言就不说了
320li优势主要是三点：优势更轻（实际上li轻不了多少，i轻30kg）
小涡轮的增压发动机（330是中等涡轮的增压发动机）扭矩平台建立速度和动力响应比325i和330i都要快，起步会轻快很多
最后就是宝马zf8at齿比更好
es200马力虽然面部更大，但是日常根本很难建立最大马力转速，特别是01，其次就是车重，有点就是后段可能稍微强一点，320属于起步那一下比330i都要快，但是很快就萎的那种，小排量涡轮发动机很难兼顾大马力后段和依靠动力响应的前端，当然小排量自吸更难

雷车9.1？想什么呢

后驱动力损失大

看马力没用，再者说了，雷克萨斯轮上马力也低到离谱

到轮动力 雷车差宝马不止一个档次

别260了 200跟320都差不多

320打死不看也不买