从冬测弟事件看老任不造车决定

关键在于TO. B生意，技术好不好厂家自有一套评判标准，不会受某些流量平台的影响。只要技术好，价格好，服务好就可以做成。而做TO. C 生意，什么猪狗牛马都要来你身上吃一口肉。

些贴方向不正确，火不起来的

感觉很多人并不是华为的粉丝，都快成为余承东的私家军了，其实想想如果按照老任的想法，完全的照着to B的思路做，问界你空调不行还是续航不行和我华为没啥关系啊，我是负责帮助车企解决智驾的一揽子方案的，可惜余承东太想造车了，界字辈的车说着都是帮助车企造好车，实际早就在余承东粉丝的眼中俨然就是华为自己的车了，自然很难去释怀可能出现的问题（可能是真的问题可能是被抹黑）

to c怕的是流量反噬，到时候影响华为这个品牌

你别说，这波刚到最后就一个结论，问界加热能力遥遥领先……你加热快耗电自然就多啊，dcd这波本来打算黑一下收点保护费，哪知道华为靠的是技术不是营销，免费又给华为打广告了

to c也要赚，甚至更重要

上汽，小鹏会采购hw的自动驾驶套件吗？

你再厉害的零部件，我也不买你的

激光我可以买禾赛，

海军出击汪汪乱叫，菊花怕舆论吗

没可能的，智驾的风险承担只能是华为担着，车企担不住。不过目前好像只有M9申请L3。

狗粮公司把狗粮直销给海狗，是to b还是to c