在过去的GTAOL更新中，冬季DLC一直都是重头戏，被视为一年中最重要、体量最大的更新，在2023年的冬天，这种说法依旧成立。相比起夏季的DLC，新DLC回归了传统风格的任务形式，久违的前置与准备，以及最终的主要任务，都让人有所回忆。在首个星期的3个任务中，确实能感受到一些乐趣，但很显然能做得更好。
在开始评价前先穿反甲，目前评价只基于次时代主机，与PC版或许有一些差异。收益只是评价DLC的其中一个部分，如果是唯一指标，那么建议不要游玩这个DLC的大部分内容。欢迎观点碰撞，良好交流，个人认为评价一个DLC应该尽量中立客观，尽可能降低游玩习惯对于DLC评价的影响。
先说优点，这次的任务改成了全局自由模式，对于任务的效率和流畅程度有了极大的提高，算是配合了主机SSD的读取速度。实际上在完成3个任务的过程中，确实感受到这个变化带来的优势，不必忍受无聊的进出战局以及网络等客观因素影响。
目前的三个任务中，展示了不同的任务形式，难度对比过去的任务而言有了显著的下降，也因为全局自由模式的关系，哪怕死亡也无需担心任务失败，可以靠不断重复复活“熬死”对手，对于等级不足的新人玩家来说是非常友好的。
此外获得收益的方式也比较简单，任务完成后战利品车辆只需要开去目的地就能获利，甚至不差钱可以懒人拆解。据说未来还可以支付费用保留车辆，但目前尚未实现这个功能。
载具部分也进行了突破，增加了可以Cosplay的警用车辆，确实是OL的一大突破，尽管这些载具暂不具备实际的功能，但至少能拥有真正意义上的警用车型，是DLC的一个大加分项目。
车相关的产业虽然有改装铺，但更地下风格的脏车店更符合游戏的调性，提供了更多元化的收益方式，除了主线任务的收益外，还有类似夜店人气的金库方案，以及拖车拆解的方式，都增加了这个产业的丰富程度。
接下来就是缺点了，整套DLC都存在“Over Price”的情况，溢价问题非常严重，以我购买的梅萨区域为例，基础价格已经超过240w，完全无法理解为何能和军事化的地堡设施同价。并且需要开启全部玩法，以及收益最大化，必须满配才有意义，这部分居然也看齐地堡。
再有就是任务的收益，但从难度来看，小混混抢劫最终40w的收益还算不错，目前每周只有三台车，合计100w左右的收益，想要回本还需要更长的时间。这里说一个题外话，如果搭配自动生产的致幻剂和夜店人气，一晚玩一个小时也能有不错的收入。
拖拉的任务流程则大幅度打击了原本还算不错的任务创意，或许是因为游戏机制落后，导致任务形式非常单一，大量重复的任务流程消磨了玩家的兴致。原本期待的极速60s方式并没有出现，基本上就是赶路到封闭场景打枪，或者从地图一侧到另外一层的老旧套路。并且一些任务拖时间的意图非常明显，像需要回产业踩点这样的低智商设定，大量重复的敌人以及为了增加难度强行强化的敌人火力，都让任务有强烈的割裂感，为了区区超跑去一个连的雇佣兵火力，怎么说都很难代入。尽管一些场景还是有点新意的，但也只是集中在最终任务中，前置和准备都相对枯燥。
最后是载具推荐，这次破天荒地不推荐任何载具，这些车辆毫无意义，完全依靠高还原度吸引玩家，不过这也并非首次出现。警用载具原本有不错的发展空间，不知道是否客观因素影响，导致变成道具车，若能加入一些像配合执法，追捕超速车辆的做法，显然更符合主题。
总的来说，新DLC玩法上有些创新，难度也适合新玩家，只是任务的限制，超高的入手门槛，又抵消了这样的优势，让DLC变得平庸。这DLC也是主题最模糊的一次，有别于过去风格鲜明的产业，脏车店看似多维度发展，但实际上丰富程度不足，且拥有较大的限制。很显然R星将改变游戏的玩法，从原本的挂机改变成操作取向，需要投入更多时间来增加收益，当然也是配合GTA+这种运营方式。