再高点，超出插混舒适区间就高了姚十八已经试过了，可能这个区间有点大

汉dmi5.7 满载6.8 140满载巡航7.5

和速度有关，那上高速120以上速度跑，增程拉满，比油车更费钱
但是你80—120，增程器不参与提速，比油车省钱。
80以下通勤，增程器有空闲充电，跑10公里，冲5公里，那爆杀油车好几倍

一个发动机热效率高，一个动能可以回收，这两条油耗就高不了。

这油量，上两天班就补回来了

混动雅阁王，110-120跑，均速100，4人开空调，油耗4.7-4.9。

一般家庭不用看油耗。10万公里，纯电，混动，纯油的车价+油费（或电费）是差不多的。

亮灯加四十升加满，实际一箱油九百公里，综合油耗

因为你有电呗，纯靠油发电跑高速油耗是高，难道有睿智说有电情况下插混比油车油耗高？

高速路况主要能耗一个是在风阻，二是改变速度需要的能量。混动车车重和风阻都吃亏（相对更宽更高），油车要是档位数够多的话超比档还有优势。

馈电开110+你就知道油耗多少了，如果再去爬2000米海拔，你就更知道动力如何不够了
相反市区开超省油

楼上全是不懂瞎说的据多，没一个说到点子上，只有内燃机可以直驱的才会说馈电油耗高于普通油车

里程对比用时判断城区高速路况~实际油耗跟表显基本一致~途观L插混~用自适应巡航油耗大概高20%左右~家里另一台沃尔沃XC60插混高速5.5左右~城区不超8~开车习惯决定油耗~途观L新车临牌期满电GTE模式跑过180-200~全程160公里左右~电量剩余大概90%~表显油耗20。。。

因为混动高速工况传动效率低

秦高速140差不多跑700，算下来百公里大概是7开日产这速度油耗必起飞