重庆地铁主要是地形影响乘坐欲望，尤其是夏天，宁愿打的

你重庆能骑共享单车？电瓶车？都不方便！成都平原交通优势，你山区怎么比得了？哈哈

受过教育 但不高 两个条件 就被你把模建出来了 中科院都没你牛 写信告去吧

你不用这么谦虚的搞反问，直接就说成都高估重庆低估了，这也不是你们的风格，就按照自己真实的想法说出来就行了。你看小魔王多干脆从来不拖泥带水。现在这贴吧里不管发表什么意见和看法顶多就是当笑话看，谁都别把自己当回事儿，把自己的日子过好了比在这儿扯犊子强多了。

反正不舒服我就换体位。哎。主打的就是我要自己舒服。。

看不出来有什么高估。重庆进站量占成都的70%，中心城区人口也占成都的70%。看起来很符合。楼主想表达就一句话：成都严重透支，重庆潜力巨大。

350/243=1.44
1550/1050=1.47，貌似数据比例还是很接近的

你可以参考武汉西安的城区人口和重庆也是差不多，进站量也是差不多，工作日进站量差100W+你以为很少？很多地级市的市区人口都没得100w，你对100w人口的认识还不够啊

想地铁客流高最简单的办法就是 把所有功能区 办公室 商业区放一二环内 生活区在外环 所有人想购物 上班 就医 只能换乘两次去内环 可以用100万人口刷出400-500万客流

七普数据：重庆连片城区9个区（北碚区不算严格意义上的连片，但还是算城区）面积5400平方公里，总人口1034万人（城区890万人）。 成都连片城区11个区面积3600平方公里，总人口1542万（城区1340万人）。

胎工请回答下几个问题
1、08年以后到现在，你口中重庆公交在做啥？成都可是每年都在1000~2000台车的规模在换；用长车、好车时，你渝在抱着什么耍呢？
2、你渝为啥从领先的地铁客流、里程到今天完全被隔壁甩开一大截？
3、你说一公里内骑车的多，那么成都周边区县乃至市区的居民为何喜欢动不动就骑个5 6公里甚至100公里呢？
4、你渝出租从开始到现在是什么？好意思拿来说是全国大城市的出租？