很多媒体引用了这篇使用“胶济高铁”称呼的新闻稿

客专和高铁没有什么差别，这是当初刘为了规避一些不必要的审查和阻力而起的名字，后来好多公司都改成高铁了，比如原来哈大客专公司和京沈客专公司，合并后的名字就是京哈高铁公司！

也有可能是整天胡乱标注铁路线名称的百度地图，把写新闻稿的记者给误导了

成渝城际铁路

厦深高铁，南广高铁等等
其实叫胶济高铁也挺好

云南一大堆设计140时速的路线都被称做高铁，所以很平常！

央视网特直接
据“中国铁路”公众号消息 。。。
然后就是原封不动的全文引用
昨天各大新闻媒体 都使用的“胶济高铁”这一称呼

以前只是各种营销小号 用“胶济高铁”这个称呼

发帖的疑问是:胶济客专这条线路，官方真的给它改名了还是仅仅是写这篇新闻稿的记者给它改名了？

胶济高速线本来就是正式名称之一，以前用的少而已

在国铁概念里，客专约等于高铁，但是也不完全等同，高铁一定是客专，但是客专并不等于高铁，设计时速严格来说不达到250以上的不算高铁

会不会这里的胶济高铁说的其实是济青高铁，胶济铁路说的是胶济客专?毕竟胶济铁路目前只有货运，济南站有黄东联络线上济青

这个胶济高铁就是济青高铁...

为了避免歧义，胶济铁路称胶济铁路线，胶济铁路客运专线称胶济高速铁路线，济青高速铁路客运专线称济青高速铁路线。
胶济线、胶济高铁、济青高铁，很合理。
但很多人不认可250线路为高速铁路(这些人就不点名了，没意思)。尤其胶济客专这种半吊子250。实际上胶济客专就是高速铁路性质，只不过生不逢时，当年走客货分离模式，以替代原胶济铁路的客运为主，加上为了降成本，速度并不快。但有些路段素质还是很好的。有点类似于沪宁城际350，实际上就是250～300摇摆位。胶济客专同理200～250摇摆位。