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城际铁路修350级别的纯属浪费

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城际铁路站间距离太短,修建350级别的线路,除了少数标杆成能到达300,大部分车速都在200以下,和250 级别线路运行速度并没有差别。比如京沪高铁滕州东站到枣庄站,距离36公里,运行时间12分钟,时速180,青荣城际即墨北站到莱西站49公里,运行时间16分钟,时速183,速度并没有太大区别。而城际铁路安排的车次,大多停站间距都不太长。


IP属地:山东1楼2023-12-07 10:14回复
    然后呢


    IP属地:山东来自iPhone客户端2楼2023-12-07 11:20
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      2025-05-10 13:57:24
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      所以呢?


      IP属地:山东来自Android客户端3楼2023-12-07 11:49
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        你懂个锤子啊!任何工程不是站在现在一两年看的,以后不管铁路还是更新的磁悬浮,甚至其它技术,都只会越来越快,你让一条运行几十年的项目,一开始就站在低起点上,怎么和京沪还有东边的线路竞争?


        来自Android客户端4楼2023-12-07 11:50
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          就像你家建房子,三间瓦屋土胚墙也一样能撑几十年,那你家盖砖结构和混凝土地梁现浇屋顶是不是太浪费了?


          来自Android客户端5楼2023-12-07 11:54
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            然而350的线路和250的线路造价差不多


            IP属地:美国来自iPhone客户端6楼2023-12-07 12:00
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              你想表达什么


              IP属地:河北来自Android客户端8楼2024-10-01 12:07
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                不聪明


                IP属地:山东来自Android客户端9楼2024-10-01 19:16
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                  2025-05-10 13:51:24
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                  没见过跨站车?


                  IP属地:云南来自Android客户端10楼2024-10-01 22:11
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                    非傻既坏,上百年的工程,起步就是淘汰赛,你真是鼠目寸光


                    IP属地:山东来自Android客户端11楼2024-10-02 08:19
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                      这就是吃不到葡萄说葡萄酸


                      IP属地:四川来自Android客户端12楼2024-10-04 17:29
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