真的假的，长城都亲自入驻抖音了，不应该投城嘛

好久赢我不知道 但是好久输我知道 就是取消各种补贴的那天开始 新能源就要蹦。。。

还有2年的时间免购置税，之后开始再有2年免一半购置税，这两年如果再没有什么大的突破，反倒是电车的未来让人担心。
那么现在电车所谓的优势都有什么？电机特性带来的加速快实际上现实操作上有用但也没那么有用，说是领先油车也没有领先的特别多。电车各种方面上使用的“便宜”很大程度上又依赖上面的ZC支持，这方面怕是慢慢的会减少，毕竟购置税ZC目前的变化已经有了。说白了，电车本身的优势其实就那么回事，只不过现在某种类型公司下场以后风向越来越逗，从以前的比车比技术，变成了现在的比软件比算法，可这又不是手机。说句不好听的，迪子反倒是更正经的那个。
那么电车的问题在哪？目前仍然不能让人满意的补能速度。对家充的过渡依赖。公用充电桩未来的管理和维护以及“服务费”这个可操作性极强的额外费用项目。电池本身的安全问题仍然没有大的突破，储能也是一样。北方等地区陡增的电耗依然没有太好的解决办法。
然而网上油车都已经被碾压死很多年了。
海量的问题，不可靠的优势，以及明明是车却在疯狂吹“智能”完全忽视车本身的“车企”。
油车什么时候会死我不清楚，但是我知道就算所有的汽车产能全部产电车，没有任何新车添置，所有产出的电车全部卖出去，目前油车的存量全部转换成电车大概也要十几年。

两类车各有优势：
电车的优势是：不用为油价买单，可以在大城市拿牌照。
油车的优势是：不用为了安装充电桩而特地去买车库或车位，上高速不用担心没电了跑不了，同一款车型的情况下，油车比电车价格便宜好几万。
没什么好争论的，根据自身的情况和偏好选就是了。

是的，2024年民航机用电桨了

我只知道当同型号配置差不多，大小差不多的情况下，电车比油车还要便宜的时候，油车的销量就要垮了，现阶段电车还做不到，现在的电车大部分要么便宜的车小，功率小配置一般，极速基本不超过120，要么配置高，功率大车型大，各种高科技往上堆，极速高，但车价也高，真正走量的不多，而且现阶段都比油车要贵点，还好现在新能源还能免购置税，后两年虽然部分不免，但走量的基本不包含在内，这两年是关键时候，等新能源购置税不减免的时候，电车价格还不降到和油车低，那两者共存的时间还长着呢

现在传统油车被逼着大降价，这难道对油车的粉来说不是好消息么。这也是电车发展带来的红利。

难怪这么多泰迪，原来都是收钱水军

油车被淘汰只是时间问题

会在夏天到来时

电车差不多了，往上没空间了，相关股票已经涨不动因为已经没预期了