是大单体，我宁愿相信他用不好的电芯，也不相信他用软包。不然一告一个准。假一赔三

3

老接口的8月买的，重量47看来你这个新国标的重量还缩水了

重量上看好像缩水了

4200的5290驰兔，64公里30%的电

47公里 28%的消耗

嫦娥本地推的力度大，返点听说很高，我武汉的

放了一天，电量从72%掉到71%理论续航125

插个眼，等后续

请教下，5290用的是哪家的电池？可以用在雅迪爱玛车上么？

我驰兔5275，11.1下单4500快，11.4到的，续航极速表现都比你的好，果然这批特价的就是筛下来的电

第二天从71%跑到17%消耗54%电量跑了74.6公里基本满把在跑，估算下基本满电可以跑140公里。电池静态压差4mv 动态7mv感觉低电量压差变小了。电量到20%一下动力明显变弱，但是还是有氮气加速，氮气放流可以到60A到不了65A. 而且氮气值到50以下就停止氮气加速了，表显有氮气值可是放流只有40A. 所以这块52 90电池电量低于20%就没有什么可玩性了，但是20%低电量还是比小牛mpil快，因为遇见一辆比了下极速一样加速快点。

不要开动能回收，看下保护板上的“本次充放电量”的数值，及百分比，大致能估算出容量是否正常。或者跑光电以后，充电到单体4.2v，看看“本次充放电量”的数值是否达到90ah。

好垃圾啊，4825都能满速跑55以上，5290才这么点

这个电芯设置的有点保守，我三星5275，电芯三星21700。保护电压3v才断电