让车行把原车充电口给你改成通用品字口就行，多简单的事

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什么也不用动正常使用

5A的比4A的充电速度快些、都可以用 ，完全没有必要纠结什么4A的过充、自己把握好时间就可以了、怕过充就在转灯后及时拔下、我的习惯都是把握好时间转绿灯后多充30-60分钟左右、即便电池充的好用的好2-3年也得更换、因为是消耗品
两个充电器充电速度不同 可以根据实际情况交替使用、后买的充电器如果插头不符就弄个转接头就行了、充电器的线够长 买直插的方便、线的长度比较拮据 就弄个带线的，转接头发热 ？你想多了 那不是成了杞人忧天了吗，要么干脆就把线剪断直接接线、如果把车上的原装插座换了 多麻烦 还得拆外壳吧

我也是换了锂电池，淘宝买了个转接头，5A充电，每次充电转接头这块发热。

楼主最后怎样处理的？我刚买新国标款没搞清楚，我把充电器改了下，比如西普尔充电器里面接线用的是快拆插头式，我把新国标线接到老充电器上用的，只是发现9.3小时停了，以前这个充电器都是浮充两小时没见过不到一个半小时的，不知是充电器就这样设计的还是怎样。
充电功率大小对电池也有影响，和同事一起买车，我因为打算换大电池就一直没安固定铁条，他拿3A充我用4A，反正我的铅酸早都鼓包了，现在他的续航30公里我的20，不知是充电功率还是安装不牢固造成的，反正有影响。我觉着把电池安装稳固再小功率充应该就稳了，在有三四个小时不骑车时，骑完就充满这样就不用担心时间久，实在没办法才用4/5/6A那种充电